Koude startproblemen injectie

[Sven245]

Hallo Allemaal

Ik sleutel er lekker op los aan m'n oldtimertje en alles gaat prima maar heb zelf helaas (nog) niet veel verstand van injectie.
Ik heb een B21E uit 1979 die prima loopt op gas & benzine.
Maar het starten bij koudere temperaturen op benzine gaat slecht.
Hij start zelfs beter op gas!
Als ik koud start, wil de motor de eerste paar slagen bijna aanslaan maar dat lukt dan net niet. Daarna lukt het niet meer net alsof de eerste paar seconden wel extra benzine komt en daarna niet meer.
ligt dit aan de "thermo tijdschakelaar voor de koudestart injecteurs"? werkt wel maar te kort/weinig? Waar zit die precies? foto aub?
Op het blok zit een "hulp lucht regelaar"deze werkt volgens mij ook niet lekker omdat het toerental koud niet omhoog gaat. Maar dat is denk ik niet het probleem. Een klein beetje gas geven volstaat ook.
Ik heb laatst een volle tank met injectie-reiniger leeg gereden en het filter daarna verniewd dit maakte geen enkel verschil.

Alvast bedankt voor jullie reactie! Sven

[V122]

Loopt je gas wel via je injectiesysteem? Er zijn nogal wat oudere gasinstallaties die gewoon op het inlaatspruitstuk zijn aangesloten. Dat zou ook verklaren waarom ie wel wil starten op gas en niet op benzine; je hebt een probleem met een of meerdere injecteurs.
Ik heb mijn injecteurs laatst zeer grondig gereinigd, door ze in een nachtje in een badje met pure injectiecleaner te leggen en ze ook door te spuiten (compressor) met dezelfde cleaner. Je wilt niet weten wat er een rotzooi uitkwam. Ik hoef nu de sleutel bij wijze van spreken maar in het contact te duwen, of hij start al. Daarnaast ook je ontstekingstijdstip controleren en zo nodig bijstellen.

[Sven245]

De systemen zijn volledig gescheiden. De ontsteking staat ietsjes vroeger om lekker te lopen op gas.
De injecteurs eruithalen en schoon maken kan geen kwaad.
Ze zullen alle 4 ongeveer wel even vuil zijn omdat ie verder mooi loopt op benzine.

[V122]

Kijk het maar eens na zou ik zeggen. Ik heb dezelfde motor uit 78, die liep ook mooi, maar de injecteurs waren nogal verschillend qua vervuiling. Injecteurs eruit is snel gedaan. En als dat niet helpt, kan je weer een mogelijke oorzaak wegstrepen.
Andere truuk die ik hoorde was om die injecteurcleaner in een bijna lege tank te gooien en te rijden. Dan verspuit je dus een veel sterker mengsel.

[Sven245]

Ik ga de injecteurs er binnen kort uithalen en schoon maken.
Even plannen met woon/werk verkeer zodat ze een tijdje kunnen weken in pure cleaner. hou je op de hoogte.

[V122]

Je woont een beetje te ver anders had ik je aangeboden om die injecteurs in mijn ultrasoonreiniger te leggen. Succes ermee, en hopelijk is dit het euvel, anders weer verder zoeken. Bij mij start ie goed, zowel op benzine als gas, maar loopt ie rottig stationair. Dus ook het een na het ander schoonmaken, afstellen en dan kijken wat het resultaat is.

[abbabak]

Er zit op het spruitstuk een koude start verstuiver(geeft ij koude motor extra benzine), tegenover de luchtregelaar. Krijgt die stroom tijdens het starten ? Werkt die nog ? Die zou ik als eerste schoonmaken....

[Sven245]

Inmiddels een paar dagen verder en heb de injectoren in middels schoongemaakt. Laten weken in pure reiniger en met de compressor reiniger er door heen geblazen.
Een nevel van reiniger in de tuin dus goed! Het is wel iets beter maar niet opgelost.
De koudestart injector krijgt tijdens het starten maar 1 a 2 seconden even spanning. Volgens mijn wordt deze geschakeld door een temperatuur gestuurd relais.
Het is nu 18 graden buiten dus dat klopt denk ik wel?
Op de hulplucht regelaar blijft wel 12v staan (=continu?)
Het maakt niet uit als ik dit stekkertje meteen na de koude los trek.
Ik ga de hulp lucht regelaar uit elkaar halen kijken of ik iets kan ontdekken.

V122 rottig stationair:
Het voordeel van 2 brandstoffen is dat je een beetje kan uitzoeken of het aan de brandstof ligt of de ontsteking.
Met het iets verdraaien van de ontsteking loopt ie of mooi op benz of op gas.
Als bij beiden het zelfde euvel zich voordoet is het waarschijnlijk valse lucht of iets in de ontsteking (kleppen staan nog goed?)
Ik heb bij mij de 4 injector houders gelijk vervangen deze waren op de lipjes van de boutjes gebarsten en de rubbertjes waren ook versleten (is ook een beetje valse lucht)

abbabak:
Al polar deurrubbers gevonden op de sloop?

[Sven245]

De hulp lucht regelaar doet niks als ik er spanning op zet. Het schijfje is soepel weg te duwen.
Dus de mechaniek is goed maar het elektrische gedeelte defect ?

Waar zit het thermische relais voor de koudestart injector ?
Ga binnenkort deze even reinigen.

[J.velde]

De thermische sensor zit rechts naast het inlaat spruitstuk,
kabels volgen naar het relais, een 5 A ind.
Met 4 aansluitingen - waarvan er 3 gebruikt zijn

31 > min (massa)
31B> geschakelde min voor injector
50 > + van thermische sensor

dit is een plus relais, gaat dus een tikkend geluid maken