welke optie's zijn er?

[LeonW]

Wat ik heb, en wat ik graag zou willen....:

Mijn 144 gaat naar schoonvader.
Zelf rijd ik nu een 245 uit '77.

De 144 heeft een handgeschakelde bak met overdrive, een m41.
De 245 een automaat, drie traps. Ben er nog niet achter of het een bw 35 of bw 55 betreft.

Met de 245 gaan we op vakantie, en het toerental op de snelweg vind ik te hoog.
Wat is nu wijsheid, en wat kan?

- overdrive uit de 144 achter de automaat hangen (lijkt me sterk dat het kan, maar wie weet)
- de m41 vervangen voor een m40 (opa rijdt nooit harder dan 80), en de m41 verkopen voor een leuke cent.
- van bovenstaande centjes een aw71 kopen, en deze achter de 245 hangen.

Wat is de meest voor de handliggende optie?

Alvast bedankt,

Leon

[Dopski]

Het is een beetje afhankelijk van de motor in de 245 '77. Als daar een rechtopstaande B20 inzit past de M41 daarop.
Als het een modernere B21/B19 iod motor is, is de tweede optie handiger (m41 verkopen).

[LeonW]

Ja, inderdaad vergeten te vermelden....
Het betreft een B21A. Ik wil wel automaat blijven rijden, ik vind het heerlijk (had ik zelf niet verwacht)
De m41 omzetten is dus geen optie.

[Dopski]

Is wel optie, maar dan moet je een ander koppelingshuis regelen (laten verzagen&lassen). Of de motor of versnellingsbak in een andere hoek hangen.

[Marc1970]

Je gaat natuurlijk geen M41 verzagen om achter een B21 te hangen, da's de omgekeerde wereld. Er zijn genoeg AW70/71 in de wereld, en ombouwen is een eitje, allemaal bouten en moerenwerk.

Voor ÃÃn M41 kan je minstens 3 AW70/71's kopen. Let wel op dat je alle rommeltjes eromheen ook meeneemt, van flexplaat tot aandrijfas, en pook, overdriverelais en kabelboompje.

[Dopski]

Ik had de "optie" niet voorzien van cinische smiley, was wel zo bedoeld.

[LeonW]

Marc,

Wat kan een goede m41 bak dan opbrengen, en wat mag een goede complete AW71 kosten?
En het meest belangrijke: Is het vervangen door een AW71 echt flink de moeite waard?
Ik hoor het graag,

Leon

[Marc1970]

Ca. twee jaar terug heb ik er een M41 (D type overdrive) verkocht in compleet onbekende staat, voor 250 euro. Ze stonden erom te springen, was binnen een week weg.
Ik had er wel meer voor kunnen krijgen maar voor de hele sloopauto had ik maar 200 betaald.

Ik denk dat de OD van de AW70/71 wel prettig is op het lange rechte eind. Ik weet niet of de B21 hem bergop (heuvelop, brugop) rond krijgt, maar dan schakelt-ie gewoon terug. Automaten zijn geweldig.

De AW71-L (lock-up) is nog wat zuiniger, de lock-up blokkeert de koppelomvormer zodat het toerental nog een paar honderd zakt.

[242-turbo]

de lock-up blokkeert de koppelomvormer zodat het toerental nog een paar honderd zakt.

... vanaf ca 100kmp/u bij constante snelheid

[Dopski]

Dat was echt een "topsloper"