Zelf LPG inbouwen

[Jambon]

Ik zoek de officiële richtlijnen voor het zelf inbouwen van LPG, en voor een 100/200, wie heeft plaatjes van hoe de leiding op fatsoenlijke manier de kofferruimte verlaat..? Met een 80L tank, waar laat je de 2 afwaterkanalen die normaliter boven de achteras naar buiten lopen? Ik hoop niet "gewoon door de reservewielbakken"...

[Zwarte Flirt]

Ik hoop dat je hier wat mee kunt. :o :o :o
De afwaterkanalen dienen op de laagste plaats te zitten van de ruimte waarin het gas kan vrijkomen en vandaar vertikaal naar buiten.
Als je een dubbelwandige vloer hebt, moet je de pijp dus door beide wanden laten lopen en van de rijwind af laten uitmonden.

[Jambon]

ik ga kijken, die afwatering, daarmee bedoel ik de de regenwaterafvoer van onder de achterruit... die verdwijnt li en re in de bodemplaat boven de achteras..

[Zwarte Flirt]

Ik had het dus over de "afwatering" van vrijgekomen gas, water kun je met rubber slangetjes overal krijgen waar je het hebben wilt, zolang het maar afloopt. ;D

[Jambon]

ja dat begreep ik idd, ik heb er alleen een hekel aan om gaten te boren of eerder leidingen/slangen te laten lopen waar het niet kan maar noodgedwongen moet, de vulslang zelf is ook al zo'n ding, daarom komt r een dubbele bodem in de koffer, kan meteen alle losse rommel onder..

[jos245]

Of het bij een 140 anders is dat weet ik niet, maar bij een 240 is het voldoende om de afwateringsslangen iets omhoog te trekken zodat ze niet door het tankframe worden platgedrukt.
De kofferbak van een 140 is groter neem ik aan....bij een 240 is naar mijn weten 70 L het maximum wat er in past op het verhoogde deel onder de hoedenplank.

[Jambon]

dan zou ik meer plek tussen de wielkasten hebben? er kan 80 in... het frame komt net voorbij de slangdoorvoeren in de vloer, het is eerder de tank die de slangen plat zal drukken

[Dopski]

Er komen geen gigantische hoeveelheden doorheen lijkt mij. Dus iets dichtknijpen is niet heel erg. Misschien kan je het frame iets verhogen.
De oorspronkelijke lozingsplek is in een kokerbalk. Dus als je ze ergens anders kan laten lozen is het geen gek idee (niet meer in de kokerbalk). En dan geldt inderdaad het princiepe van Zwarte flirt. Regelmatig ontstoppen en controleren is wel van belang. (ervaring 850 sedan)

[Zwarte Flirt]

Bij die auto's van ons vallen vanzelf gaatjes, als je er een tijdje niet naar kijkt. Dat heb ik met de Zwarte Flirt ervaren en Dop ook met zijn Groene Draak. :'( :'(
Daarom heb ik geen enkel probleem om nieuwe wegen te zoeken voor slangen e.d., zolang ze maar netjes en veilig weggewerkt zijn.
Zo heb ik de gasleiding, die van Orsouw door de wielkast liet lopen(wat ik een minder veilige plek vind) via een roestgat aan de voorkant van de rechter wielkast naar binnen geleid en daarna netjes onder de wielkastbekleding naar de tank gevoerd. De gastank ligt bij mij op de plek van de benzinetank, dat vind ik ook een stuk veiliger dan in of tussen de wielkasten.
De benzinetank mag straks van mij, in verkleinde vorm, wel in de rechter wielkast. Dat vind ik niet zo link als een gastank bij een aanrijding.
Die gebruik je alleen om het systeem gangbaar te houden, bij ernstige kou of in noodgevallen.
Al met al ben ik dan wel van het origineel verwijderd geraakt, maar dat is met LPG inbouw al begonnen en aan de buitenkant is dat nauwelijks zichtbaar.