De TWEEDE volvo voor deze Belg!

[ruuds70]

@Rubicon, veel succes met problemen aan je carburateur :-\
@Dirk, volgens mij is dit hetzelfde kapje als ik heb in Principessa, daar zitten electrisch van binnenuit verstelbare spiegels op, dus daar is ook geen gat in voor de doorvoer van de handgreep. Als het klopt, heb je meer kans op het vinden van het kapje, de spiegel blijft een ander verhaal natuurlijk.

[Rubicon]

Welke zijde heb je nodig? Ik had ergens nog zo'n plastic plaatje liggen voor de rechterzijde, maar ik vind het even niet meer. Zal nog een paar dozen omkeren, straks.. kan niets beloven, heb echt geen idÃÃ meer waar het kan liggen :. Mocht ik het vinden, mag je het gratis hebben.

[Rubicon]

Nog maar eens updaten:

Volvo heeft zelf geen andere carburateur kunnen versieren. Via de monteur (leve mail en het heen- en weersturen van foto's) ben ik er helaas ook achtergekomen dat de carburateur welke ik in 'bestelling' heb bij De Kater nÃt verschillend is en wellicht niet goed zal werken. Het is dan wel een zeniths/stromberg 175CD, maar blijkbaar zitten daar nog kleine onderlinge verschillen tussen :o

Ik kreeg van de monteur een telefoonnummer van iemand die me mogelijk aan een andere carb kon helpen. Die dus gebeld.. Die man geloofde echter zijn oren niet dat de CO-afstelling niet goed te krijgen zou zijn. ZÃker niet aan deze kilometerstand. Hij is er 99% van overtuigd dat met mijn carb niets mis zal zijn.. Hij meent dat mogelijk de voorontsteking en de contacthoek niet goed zijn afgesteld. Iets wat zodanig evident is dat het in heel veel gevallen gewoon wordt vergeten.

Ik kan me eigenlijk bijna niet voorstellen dat ze dit Ãcht vergeten zouden zijn... Waarom kom ik hier steeds achter wanneer het weekend is, ik kan dit dus pas maandag weer gaan navragen. Arghl. Ik moet die man verder trouwens bijtreden, ik kan het zÃlf ook niet geloven dat die carburateur stuk is. Het is gewoon een buikgevoel.

Overigens denkt mijn monteur nu in de richting van het choke-mechanisme (kan ik me ook nauwelijks voorstellen, maar goed). Iemand een idee of ik dat deel apart kan vinden / vervangen??



@Marc: die monteur zegt dat bij een lek in het membraam van de benzinepomp de auto dan helemaal niet meer zou starten, is dat zo?

Is het mogelijk dat het eventueel aan het bimetaaltje ligt, dat temperatuur-dingetje (doodskistje) aan de zijkant? Geeft slecht werken hiervan een te hoge CO?

[Dirk242]

Welke zijde heb je nodig? Ik had ergens nog zo'n plastic plaatje liggen voor de rechterzijde, maar ik vind het even niet meer. Zal nog een paar dozen omkeren, straks.. kan niets beloven, heb echt geen idÃÃ meer waar het kan liggen :. Mocht ik het vinden, mag je het gratis hebben.

Ik zoek een linkse en rechtse. Zou heel fijn zijn als je er nog eentje hebt liggen.

[Rubicon]

@Marc: die monteur zegt dat bij een lek in het membraam van de benzinepomp de auto dan helemaal niet meer zou starten, is dat zo?

Is het mogelijk dat het eventueel aan het bimetaaltje ligt, dat temperatuur-dingetje (doodskistje) aan de zijkant? Geeft slecht werken hiervan een te hoge CO?

Niemand? Ik ben een beetje ten einde raad.. :-\

Dealert heeft wel degelijk de (voor)ontsteking etc nagekeken. Daar waren ze mee begonnen, blijkbaar. Geen succes.
Gaan nog ff kijken of het bi-metaaltje het nog doet.

@Dirk: sorry jong, ik heb alles afgezocht, maar kan het plaatje niet vinden. Kan me niet voorstellen dat ik het heb weggegooid, maar vinden doe ik het ook niet.

[Marc1970]

Met een lek membraan heeft mijn broertje z'n hele tank leeggereden in het carter, de motor kon daarna bij het oud ijzer. Dus er valt best mee te starten, door alle benzine in het carter is het net of de choke altijd aan staat.
De temp. comp. kan je bekijken, ik verwacht er weinig van. Er zit nog een vacuummembraantje aan, net boven het chokemechaniek, hij heet 'vacuum valve' en ik weet verder niet wat-ie doet. Tijdje terug stond er zoiets op MP en de aanbieder beweerde dat een lek membraan rijk lopen tot gevolg had.
Deze: http://link.marktplaats.nl/331116902, in B ook nog!

[Rubicon]

Is dat membraam niet voor de 'overrun-valve'? Die zit ook boven het choke-mechanisme. Mijn carburateur heeft dat in ieder geval NIET.

Hmmm... ik hoop maar dat ik straks geen motor bij het oud ijzer mag gaan zetten.. Ik merk wel een duidelijk verschil tussen rijden met choke uit en rijden zonder. Zo start hij koud niet zonder choke. Met benzine in het carter zou hij dan vast wÃl starten, neem ik aan.

[Rubicon]

Er zit nog een vacuummembraantje aan, net boven het chokemechaniek, hij heet 'vacuum valve' en ik weet verder niet wat-ie doet.

Als ik mij niet vergis zit die vacuüm valve alleen op de modellen vanaf 1980 (-1984).

[Marc1970]

Ik weet niet van welk bouwjaar je 242 is dus heb ik het maar vermeld.

Onder het 'doodskistje' hoort nog een rubber ringetje als afsluiting, waar het de carb insteekt.

Ik heb geen echte test voor je benzinepomp, maar als er benzine in de olie zit zou je dat best ruiken aan de peilstok en uit het olievulgat.

Kan je om de test frauduleus te passeren niet ergens voorbij de gasklep valse lucht bij het mengsel laten? Of zet de vlotter lager (ombuigen) zodat het benzinepeil in de vlotterkamer zakt, dan zal-ie ook wel armer gaan lopen.

Die hele foto had ik over het hoofd gezien. Mooi schone carburateur, inderdaad moeilijk voorstelbaar dat er wat mee mis is.

[abbabak]

Sorry dat ik een tijdje niet heb meegelezen, tank 50% E85 en je auto rijdt met vlag en wimpel door de keuring.

Daarna kan je het probleem gaan oplossen...suc6