Lichtschakelaar- en toerentellerprobleem ...

[henqui]

De lichtschakelaar uit mijn 245 GL '83 werkt niet goed, is half doorgebrand ...
Ik wil er een nieuw type in zetten maar snap niet hoe het moet. De oude heeft 5 draden: wit (massa stadslicht?), geel (massa dimlicht?), rood (constante 12 V, groen (?) en rood/wit (waarschijnlijk schakeldraad contactslot)

Op de nieuwe schakelaar zitten 6 polen i.p.v. 5 bij de oude, genummerd 1 t/m 6. Weet iemand welke draden op de verschillende polen moeten?
nummer 2 en nummer 5 zijn continu met elkaar verbonden.
nummer 3 en nummer 6 zijn met elkaar verbonden in de stadslicht stand.
nummer 1 en nummer 4 zijn met elkaar verbonden in de dimlichtstand

Er komt toch ook een draadje van het grootlichtrelais? Die er voor zorg dat het dimlicht uit gaat bij grootlicht?

Alle hulp is welkom!

[Marc1970]

1983:
Gn gaat naar de kapotlampjesensor.
W-r komt van zekering 4
Geel naar het groot/dimlicht schakelrelais
wit levert 12V aan zekering 15 en 16
rood komt van de pluspool

1986 e.v.:
Gn idem op pin s
w-r idem op pin 15
geel idem slecht te zien allemaal
wit idem
geelzwart levert 12V aan zekering 1,2, 3
groenrood is ook onduidelijk

[henqui]

Dank je, ik denk dat een >86 lichtschakelaar niet echt gaat passen...
Ik zag dat ze nog wel te koop zijn bijv bij FCP Groton voor 15 dollar :-)

[henqui]

ik heb nu een heel simpele schakelaar met drie pootjes gebruikt, en het werkt gewoon! Geen idee waar die twee andere draadjes voor waren.
Hoewel ... ik heb tegelijkertijd een toerenteller (groot model) erin gebouwd. Past mooi, extra klokje (klein) er bij, Er lag al een rood/witte draad klaar achter de tellerklok en het klokje paste op de achterkant van de toerenteller maar:

hij doet het niet (de toerenteller dan), het klokje wel!

Dat rood/witte draadje komt neem ik aan van de bobine toch? Op de bobine zie ik hem iig nite terug. Er zat ook een rood/witte draad aan de oude lichtschakelaar, zou die er iets mee te maken kunnen hebben? Kan me eigenlijk niet voorstellen.

Alles maar even terug gezet... km teller doe het nu ook niet meer :-(

'k had er beter af kunnen blijven :

- iemand een idee hoe ik kan meten of het draadje achter de klokkenset überhaupt werkt? Misschien is de toerenteller kapot natuurlijk.
- wat is de truc voor het aansluiten van de mechanische km tellerkabel?

[Bill]

Henqui, vergeet die rood witte draad voor de toerenteller.
Ik heb daar ook mee liggen klooien maar kreeg hem er niet mee aan de praat.

Wat je moet doen is even een nieuwe draad trekken naar je bobine.
De draad bevestig je op 1 van de schuifjes op je toerenteller onderin.
De kabel voor de klok eraan en het stroom pakt de toerenteller van je klokkenkast waar je hem opschroeft.

Je moet de aansluiting links op de bobine hebben als je er boven staat.

Nu moet beide werken.

[Volvodiesel]

Zou ik inderdaad ook doen Henqui. Leg gewoon even een nieuwe kabel van je bobine naar de toerenteller. Zal dan wel vlot werken. Als ie het dan niet doet ligt het aan je toerenteller zelf.

Die rood witte kabel lijkt het heel vaak niet te doen. Bij mij was er zelfs geen kabel voorzien en het is nochtans een 88.

[henqui]

ik ga het doen!

[henqui]

ik heb het gedaan en ja! Het werkt! ;D

[Belg]

Toch raar, bij de eene 240 werkt die befaamde roodwitte draad perfect en bij de andere niet. Zouden ze bij de montage dan zo nonchalant zijn???

[TheSaint77]

de draad ligt denk ik ergens tegenaan te schuren. Of de wraps waar hij mee vast ligt zit te strak. Door het bewegen gaat dat in 20+ jaren kapot.