Doorhangende achterkant

[Claus]

ok, ik zal eens checken wat eronder zit.
mbt beladen; idd 50kg op de kogel hou ik aan (70 is toegestaan op mn 240), maar de auto zelf is dan ook beladen met 5 personen, dakkoffer en zooi in de achterbak.
ik denk iig dat de vering -welke er ook onder zit- wel goed is

[Bert N]

Nivomats corigeren de auto ongeveer 4cm. Maar zoals Rob al zegt de caravan goed laden is het belangrijkste, maar je kunt niet alles in de caravan kwijt en gebruik je de laadruimte van de auto ook nog dan is het wel handig dat je goede veren hebt.

[Claus]

ik heb gekeken, en ik heb geen nivomats maar gewone schroefveren.
ik heb trouwens geen groot verschil in beladen en onbeladen, maar ik vind het mooi als de achterkant iets omhoog staat.
hulpvering erbij is dan denk ik een goede optie

weten jullie de globale aanschafkosten van een setje?

[Holowkregel]

die zijn niet duur ik dacht onder de 100 euri en je klust ze er in een half uutje onder zonder speciaal gereedschap, ik heb ook hulpveren en hij leunt echt niet meer achterover. lijkt inmderdaad veel mooier(vind ik)

[geestschrijver]

ik merk wel dat de wagen met caravanrijden niet veel meer door is gezakt dan normaal.

Je wieldoppen zien er met caravan wel heel anders uit dan zonder.

[240diesel]

Als vrachtwagenmonteur zie ik iedere dag trucks met luchtbalgen.
En van tijd tot tijd denk ik dan aan het volledig luchtgeveerd maken van mijn 245.
Omdat je dan op z'n minst luchtbalgen nodig hebt ben ik eens wat gaan googlen.
Het gaat de topic-starter wellicht een paar tientjes over budget maar dan heb je ook wat;

http://airbagit.com/advanced_search_resu...c_subcat=1

oeps, beetje lange link als tie tnie doet zelf even naar airbagit.com surfen en je merk intypen.

LIJKT ME HEEL BRUUT RONDOM LUCHT!!!!!!!!
Wel gaaf dat ze die gewoon leveren voor onze tanks.....

[Claus]

[[/quote]

Je wieldoppen zien er met caravan wel heel anders uit dan zonder.
[/quote]

had ik niet gezegd dat ik 2 dezelfde polars heb met andere doppen?

[Rin]

Van mij voorheen Volvo 245 1993 wil ik de caravanveren onder mijn 245 van 1982 zetten. Echter past de bovenste ring (eerste foto) die op de veer zit niet in de veerschotel (onderste foto) en van de onderste veerhouder (foto3) begrijp ik niet op welk een manier die op de draagarm moet worden bevestigd. 
Bestaan er verschillende soorten veerschotels?
Of moet die ring boven in de veerschotel en gaat de caravanveer in die schotel? 
De houder aan de onderkant bestaat uit een dikke aluminiumplaat met een tweede dunne kunstof plaat erop geschroefd. Moet er een op en een onder de draagarm? Ooit zelf gedemonteerd. Maar ja..... je wordt ouder.

[skidje]

Van mij voorheen Volvo 245 1993 wil ik de caravanveren onder mijn 245 van 1982 zetten. Echter past de bovenste ring (eerste foto) die op de veer zit niet in de veerschotel (onderste foto) en van de onderste veerhouder (foto3) begrijp ik niet op welk een manier die op de draagarm moet worden bevestigd. 
Bestaan er verschillende soorten veerschotels?
Of moet die ring boven in de veerschotel en gaat de caravanveer in die schotel? 
De houder aan de onderkant bestaat uit een dikke aluminiumplaat met een tweede dunne kunstof plaat erop geschroefd. Moet er een op en een onder de draagarm? Ooit zelf gedemonteerd. Maar ja..... je wordt ouder.

Dit zijn toch gewoon de ellendige kleine veren die in de standaard veren worden geschoven? Die deksel met bout zal onder moeten. Bout verwijderen en de deksel binnen in onderkant buitenveer drukken. Daarna met bout vasttrekken op draagarm zou ik zo gokken. 

Zou u niet overwegen verzwaarde 245 veren toe te passen?

[Rin]

Met andere woorden, deze hebben geen effect?
Er komen ook nog pneumatische schokbrekers onder dan vliegt ie omhoog