Kilometerteller werkt niet juist

[Rubicon]

Eigenlijk zijn het twee zaken die ik moeilijk kan rijmen:

Als ik op de teller 120 rij, is mijn werkelijke snelheid (GPS) 107 km/u. Best veel verschil dus.

Mijn kilometerteller geeft meer kilometers aan dan ik werkelijk afleg. Ik heb een jaar lang de afstand Gent - Tilburg gedaan en die is precies 135 km volgens de teller van mijn oude wagen, wat ook overeenkomt met wat een routeplanner aangaf. Maar nu de Volvo: die doet er minstens 15 bij. In feite geeft de kmteller van de Volvo steeds iets van 10% mÃÂÃÂr aan.

Dus.. mijn Volvo rijdt sneller en legt meer kilometers af dan werkelijk het geval is. Hij heeft 195 60 R15 sloffen. Die hebben toch een langere afloop dan de standaard 185 R14 die er op horen? Dan zouden de tellers toch minder moeten aangeven? Of vergis ik me nu zo hard? En is een zo groot verschil normaal?

[Rob]

185/80/R14 => Omtrek 204.71 cm
195/60/R15 => Omtrek 193.21 cm

11,5 cm minder (-5.62%)

Dus als je km-teller 100km/u zegt, rijdt je eigenlijk 94.38 km/u

120 km/u op de teller is 107 km/u GPS zeg je.
Km-teller is ook nooit 100% correct (altijd afwijking) + een afwijking van 5.62% naar beneden door de kleinere afrolmaat en dan kom je al aardig in de buurt.

je kan iig wel een stuk harder rijden voor je geflitst wordt

[Rubicon]

Minder? Oops! Bedankt Rob, dat had ik dus beter moeten nakijken :oops:

En ja.. als ik volgens de teller 140 rijd, haal ik net 124 km /uur. In België is dat vaak nog niet eens een boete (op de snelweg hà) omdat een wettelijke marge van zes kilometer geduld wordt (voorlopig toch nog).

Bijkomend vraagje: het verbruik / snelheid, is dat dan berekend op de werkelijke snelheid of op basis van de teller? :oops:

[Rob]

Ik weet niet zeker of ik je vraag helemaal snap, maar verbruik is toch aantal verbruikte liters brandstof per afgelegde WERKELIJKE afstand?
Bijv. 10l op 100km)
of, de WERKElijke afstand in km's die je op 1 liter brandtof kunt afleggen?
Bijv 10km op 1 liter)
(in Belgie meten ze anders volgens mij..:-)

Dus om je verbruik te precies te meten, heb je aan je km-teller (bijna)niets.
Verbruik bereken je iig niet op basis v/d snelheid volgens mij.
(Ja, bij 90 constant ie ie zuiniger dan bij 170 km/uur).

[Rubicon]

Verbruik bereken je iig niet op basis v/d snelheid volgens mij.
(Ja, bij 90 constant is ie zuiniger dan bij 170 km/uur).

Ja, ik was niet zo heel duidelijk, maar ik bedoelde inderdaad de constante snelheden. 100 is zuiniger dan 120, 120 zuiniger dan 160. Ik veronderstel dat het dan steeds gaat om werkelijke snelheden. Het omslagpunt, dus het moment waarop de motor vanaf hogere snelheden meer gaat verbruiken dan bij lagere snelheden, zal ik op een andere waarde op de kilometerteller moeten aflezen dan bij jullie bv het geval is. Veronderstel dat de tellers niet te callibreren vallen? Vooral het grote verschil in afgelegde kilometers vind ik toch wel vervelend. Heb ik elk jaar een paar honderd/duizend kilometers meer op de teller dan ik echt heb afgelegd

[Frans245]

Handige site voor het vergelijken van je bandenmaten

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Het verbruik bepalen op basis van de kilometerteller is inderdaad niet nauwkeurig, wel is het een goede referentie of je motor nog in orde is.
Een plotseling hoog verbruik of grote afwijking kan een aanduiding zijn dat er iets niet klopt met de motor.

[volvo 245 SE 1992]

Als ik op de teller 120 rij, is mijn werkelijke snelheid (GPS) 107 km/u. Best veel verschil dus

Hierbij ga je er van uit dat GPS je werkelijke snelheid aangeeft. Ruim een jaar geleden heb ik keuringsrapport gelezen waaruit bleek dat ook GPS niet altijd te vetrouwen is voor wat betreft de werkelijke snelheid. Daar zit ook een afwijking in o.a door tijdsverschil tussen het signaal dat je navigatie systeem uitzend en weer opvangt.

Hoe het precies zat kan ik nu niet zo snel herinneren maar het kwam er op neer dat alleen geijkte aparatuur de echte snelheid kan vastlegen.

[Rubicon]

Als ik op de teller 120 rij, is mijn werkelijke snelheid (GPS) 107 km/u. Best veel verschil dus

Hierbij ga je er van uit dat GPS je werkelijke snelheid aangeeft. Ruim een jaar geleden heb ik keuringsrapport gelezen waaruit bleek dat ook GPS niet altijd te vetrouwen is voor wat betreft de werkelijke snelheid. Daar zit ook een afwijking in o.a door tijdsverschil tussen het signaal dat je navigatie systeem uitzend en weer opvangt.

Hoe het precies zat kan ik nu niet zo snel herinneren maar het kwam er op neer dat alleen geijkte aparatuur de echte snelheid kan vastlegen.

Daar ben ik het mee eens. Maar ik ga ervan uit dat de gps de werkelijke snelheid beter benadert dan mijn teller... Ik merk sowieso dat er best een duidelijk verschil is tussen mijn snelheid en deze die de meeste andere weggebruikers aanhouden. Met mijn vorige wagen was dat niet.

[BartJu]

Als ik op de teller 120 rij, is mijn werkelijke snelheid (GPS) 107 km/u. Best veel verschil dus.

Ik heb zelf ook een afwijking van -10% op de km-teller.
erg irritant, want men rijdt gemiddeld toch 10% harder.
Als je het weet, kun je er rekening mee houden, maar dat is weer erg onnauwkeurig....

Bovendien rij je 10% km meer op de klok, en dat is weer duurder voor de verzekering.
Ben ook benieuwd wat dat met verbruik doet.
Als je dat op de teller meet waarschijnlijk niet zo veel:
teller en verbruik blijven gelijk lopen, maar je kilometers worden wel langer...
Of maak ik een denkfout?

Ben dus erg benieuwd of de km-teller en snelheidsmeter geijkt of bijgesteld kunnen worden, zodat ze 'echt' lopen ipv te hard.

Ik weet dat je met de bandenmaat wel wat kunt doen, maar er liggen nu al geen kleinere banden onder...
(achter 185-R14 / voor 175-R14, beide wangmaat 75, afgeleid van de diameter)

Mijn vraag is dus:
Kun je de teller bijregelen?
Welke bandenmaat past/mag er nog op?

Ik heb een B21A met BW55 automaat. Waarschijnlijk allemaal mechanisch dus.

[240diesel]

In de versnellingsbak zit een haakse overbrenging voor de km-telleraansluiting.
Deze overbrenging bestaat uit een wormwiel op de uitgaande as van de bak en de haakse aansluiting zelf.
Afhankelijk van je uitvoering (o.a. de achterasoverbrenging 3.31;1 of 3.74;1 enz.)heeft de fabriek er een haaks kunststof tandwieltje ingefrot.
De kleur van dit tandwiel verraad de overbrenging van de telleraansluiting.
Je hebt dus de mogelijkheid om wat verandering aan te brengen.
Wel is het de vraag of je nog ruimte over hebt dwz als je al aan de "bovenkant" van je bereik zit ben je uitgesteld.

Wil je gewoon met alle geweld een juiste aanwijzing ga je naar bijvoorbeeld CASU in Utrecht (daar repareren ze tachograven van trucks en prepareren ze klassieke rally tellerwerken die op de meter nauwkeurig moeten worden ge-ijkt.)
Ik denk alleen dat je draaiierig wordt van de kosten maar dan heb je ook wat....