Volvo S80 T6 1999 blijft maar trillen en hobbelen

[raberwald]

Goedemorgen allemaal,

Ik ben ten einde raad en naar mijn weten hebben ik alles al geprobeerd. Ik heb jullie hulp nodig.

Sinds Feb 2018 ben ik in het bezig van een prachtig donkerblauwe t6 met ongeveer 300k km ervaring. Fantastische auto waarvan ik wist dat er het één en ander aan moest gebeuren. Bij de eerste testrit was ik eigenlijk direct verkochten ben dan ook na uitvoerige inspectie overgegaan tot koop. De ophanging zag er allemaal keurig uit, volledige historie aanwezig, regulier onderhoud, enz.

Tijdens de testrit merkte ik wel een kleine trillen maar heb eigenlijk redelijk vlot de conclusie gemaakt dat dit voornamelijk aan de banden zou moeten liggen. Lang (drama) verhaal kort, hieronder een opsomming aan repariaties het afgelopen jaar:

- meerdere malen banden balanceren (na plaatsen winterbanden minder trillingen)
- Schijven en blokken vervangen (hierover straks meer)
- versnellingsbak gespoeld (was niet nodig, maar meer preventief)
- Velgen gericht
- Uitvoerige inspectie alle ophangingsdelen
- Uitlijnen en nogmaals balanceren alle wielen
- Beide aandrijfassen vervangen (nieuw)
- Wielen van voor naar achter en visa versa

Volgens mij ben ik nu niets vergeten, maar mocht me iets te binnen schieten vul ik het topic later aan.

Het begint me nu tot waanzin te drijven en dit verziekt behoorlijk het rijplezier. Bij hoge snelheden gaat het om een hoge frequente trillen, bij lagere snelheden hobbelt en wiebelt de auto. Het wiebelen is wel elke keer Anders, de ene keer heftiger dan de andere keer.

Ondertussen zit er dus aardig wat geld in dit project en zou het nou toch wel klaar moeten zijn

Wie heeft er suggesties van wat er mis zou kunnen zijn??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Mark244]

De banden zijn misschien gecupt? Ze zijn dan niet helemaal rond afgesleten, maar als een soort zaagtand. Als de banden nog voldoende profiel hebben kan het lonend zijn om ze te laten trimmen, zodat de banden weer helemaal rond zijn. Het kan veroorzaakt worden door een te lage bandenspanning, verkeerde uitlijning of versleten schokdempers, daarnaast is de ene band hier gevoeliger voor dan de ander.

[raberwald]

De banden zijn misschien gecupt? Ze zijn dan niet helemaal rond afgesleten, maar als een soort zaagtand. Als de banden nog voldoende profiel hebben kan het lonend zijn om ze te laten trimmen, zodat de banden weer helemaal rond zijn. Het kan veroorzaakt worden door een te lage bandenspanning, verkeerde uitlijning of versleten schokdempers, daarnaast is de ene band hier gevoeliger voor dan de ander.

Helaas is dit niet het probleem. Zowel zomer als winterbanden trillen redelijk gelijkmatig en zijn beide redelijk niet en vertonen geen sporen van cuppen of hoogteslag.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Dopski]

Handbak? Dual mass vliegwiel versleten/ uit balans

[Grey240Polar]

Dual mass vliegwielen staan erom bekend dit euvel na verloop van tijd te krijgen, een goede garage zou m.i. daar toch ook aan gedacht moeten hebben.
Ik heb bij mijn vorige 245 ook best wel wat geld besteed gehad aan het opsporen van een trilling, en wat bleek: niets hielp behalve balanceren van de wielen aan de auto. Weinig garages die dat nog kunnen, maar ze zijn er wel (in de omgeving van Eindhoven: Dassen), proberen nog waard mocht het vliegwiel niet de oorzaak zijn.

[ZOAB]

Goed punt Greypolar. Ik had er zelf niet meer aan gedacht, maar... Ik heb ook een enorme trillingen gehad in mijn 244 /B21A ivm tandschade aan de starterkrans op het vliegwiel.
Tanden waren afgesleten door te lang gebruik van een beroerde startmotor.
Lijkt me dat dit ook kan bij andere type motoren zoals de jouwe.