Relais parkeerlicht kapot?

[Lukie5704]

Bij het wisselen van een kapot parkeer/stadslicht (12V 21w/5w heb ik een verkeerde lamp ingedraaid.
Daardoor ging mijn 8amp zekering kapot.
Na het indraaien van de goede lamp en nieuwe zekering heb ik echter een probleem.
Normaal gaan de stadslampen branden als ik de sleutel op contact zet. Als ik daarna dimlichten ga voeren moet deze lamp dimmen naar parkeer licht.
En dat doet hij niet meer. De lampen blijven op een en dezelfde sterkte branden. Bij alleen contact omdraaien brand er geen licht.
Kan het zijn dat ik een relais heb gesloopt?
En waar zou deze dan evt. moeten zitten?

[Marc1970]

Exotische schakeling, in het schema kan ik er niks van terug vinden. Parkeerlicht komt simpeltjes vanaf zek. 15/16 en de lichtschakelaar, daylight running vanaf het "bolletje kapot relais" (pin SR en SL, verder is dat te ingewikkeld voor mij), hangt ergens boven het rempedaal

[Lukie5704]

Mijn 240 is van 1978 en heeft maar 12 zekeringen.

[Marc1970]

Modeljaar 75 t/m 77 heeft 12 zekeringen in mijn schema, dan zijn het zek. 11 en 12 voor de P lichten. De DLR en de parkeerlichten komen dan beide vanaf de lichtdraaiknop, de 1 vanaf de accu, de DLR achter het contactslot via zek. 9.

[Lukie5704]

Vandaag relais omgewisselt met een andere.
Helaas probleem niet opgelost.

[Arjan.]

Welk relais heb je gewisseld?

Hoe ziet de stekker achterop het contactslot eruit, niet gesmolten? Zowel links als rechts doet het niet? Heb je een gordel-vergeten of sleutel-vergeten-waarschuwing en doet die het nog wel?

Dagrijlicht komt niet voor in de bekende USA bedradingsschema's, ws moet je daarvoor de Zweedse hebben. Misschien op 240.se?

Anders moet je zelf even aan het meten waar je je spanning verliest. Bijv na contactslot, thv het kapotte-lamp-waarschuwingsrelais, in de stekker die aan de knipperlichtunit zit.