Gelukkig weer een Volvo !!!

[Marc1970]

Laat die JoeTjoep clipjes maar waaien, die gast heeft in 2:25 nog geen bout losgedraaid. Instructies staan in Volvo handboek TP30156-2, hier te vinden: http://www.k-jet.org/files/greenbooks/TP...part_1.pdf en deel 2 uiteraard ook.

Nou ja, dat boek gaat over de vorige uitvoering van je motor, met een andere krukaspoelie. De rest werkt hetzelfde. Ze laten de distributieriem zitten trouwens maar ik kan me voorstellen dat die ook aan vervanging toe is.

[Ties240]

@marc1970
Klopt maar je moet dan ook nog part 2 t/m 26 checken mile:. Op zich toch een hele handige visuele uitleg. Maar bedankt voor die greenbooks. Ook een mooi naslagwerk.

Maar moeten beide poelies vastgehouden worden alvorens men met de luchthamer aan de slag gaat? Bij de nokkenaspoelie is er toch weinig massa wat deze uit zich zelf tegenhoudt lijkt me.

[Marc1970]

De nokkenaspoelie draai je met twee vingers los (in verhouding tot de krukaspoelie). Staat ook in de Greenbook hoe vast precies.

[Ties240]

OK. maar ivm eventueel meedraaien, lijkt het me toch verstandig om de riem er nog even op te laten zitten, of niet?

En nog iemand een idee hoe ik deze slang los krijg? Ik heb de klem bij de remcilinder los, maar krijg deze er met geen mogelijkheid af. Er lijkt ook druk en/of vacuum op te zitten. Bij het proberen om deze los te krijgen hoor ik een gesis.

[Marc1970]

Dat is de oneway klep vd rembekrachtiger, die werkt op vacuum. Beter die slang aan het andere eind (onder het spruitstuk) los maken, daar kan je niks beschadigen. Alle plastic is hard en breekbaar geworden (of was dat al).

Je kan een schroevedraaier oid door de poelie steken om hem te blokkeren. Je kan ook de riemspanrol losmaken, en dan de riem vd poelie afhalen, dan kan-ie zelfs blijven zitten.

Is dat zo'n knijpklem daar? Er zitten oortjes aan die je naar elkaar knijpt met een brede tang en dan laat-ie los. Zo'n beest: http://www.macsautoparts.com/store/power...comet.html

[Ties240]

Slang zit inderdaad vast met van die klemmen. Had deze aan de cilinder kant los gemaakt met een spitsbektang, aangezien deze klem aan de spruitstukkant zo naar binnen zit gedraaid dat je er niet aankomt. Maar ik ben inderdaad bang dat er iets gaat afbreken aan de cilinderzijde. Dus morgen toch nog maar eens proberen om aan de andere zijde deze slang los te krijgen. Altijd "leuk" om te zien hoe ogenschijnlijk simpele dingen je eindeloos kunnen ophouden :mad:.

Maar als ik het dus goed begrijp kan de nokkenaspoelie blijven zitten dus? Mooi, scheelt weer wat werk.

Weer bedankt voor de input!

[Marc1970]

Hofstadter's Law: It always takes longer than you expect, even when you take into account Hofstadter's Law.

[Ties240]

Klusdag 2.

De kop is er af. Letterlijk.
Helaas blijkt mijn koppakking niet het enige probleem.
Mijn Volvo heeft het idee gevat om zich zelf van nog wat koelkanalen te voorzien
Het lijkt er op dat de koelvloeistof wat ingevreten is op twee plekken.
Ik denk echter niet dit dat de veroorzaker is van mijn "olie bij koelvloeistof-probleem".
Maar ja, dit kunnen we zo niet terug monteren.
Klein tegenvallertje dus. Wil nu toch wel eens met mijn 240 gaan rijden!
Maar dit wordt dus een andere kop, vrees ik.

[jos245]

Waterslag putjes in de cilinderkop is niet zo'n ramp zolang ze niet op een plek zitten waar de afdichting van de pakking gevaar loopt.

[Ties240]

Die eerste zit me toch iets te dicht op het randje.