Waterpomp B18 lekt

[Colin145]

Hallo,

Toen ik mijn Volvo kocht zat er een BMW E30 radiateur op en was er dus geen reservoir aangesloten, hierdoor dacht ik eerst dat mijn waterpomp het niet deed, omdat mijn verdamper bevroor..
Waterpomp eraf gehaald maar die was nog goed, nieuwe pakkingen ertussen en weer vastgeplakt. De beun radiateur vervangen door ÃÃn van een Volvo 460 welke een eigen reservoirtje heeft, wel zo fijn.

Nu ging ik testen en alles verliep goed, verdamper kreeg warm water en bevroor dus niet, water liep goed door.. Alleen bij de rubbertjes aan de kop lekt de waterpomp...
Ik heb al meerdere keren de waterpomp er opnieuw opgezet, andere rubbertjes geprobeerd maar hij blijft maar lekken..

Heeft iemand een manier waarop het wel goed gaat? Vloeibare pakking misschien?

Het is een Volvo 145F met een B18 carb trouwens


Alvast bedankt :-)

Colin

[Marc1970]

Het is de bedoeling dat je de pomp omhoog drukt tegen de cilinderkop en dan de boutjes aandraait. En er zijn twee hoogtes van die rubbertjes, voor dikke en dunne koppakking.

[Colin145]

Dus hij moet hem gewoon afsluiten met alleen de rubbertjes? Ik heb met een koppakkingset en waterpomppakkingset rubbertjes gehad, maar die waren hetzelfde. Als ik de rubbertjes op de waterpomp leg is de ene ook iets hoger dan de ander..
Ik zal dan nog wel een paar keer proberen zo op te zetten

[Marc1970]

Die rubbertjes moeten het doen, zonder meer. Vlgs. de Scandcar webshop zijn ze 8,5 of 9,5 mm (die zijn voor de dikke koppakking zoals de B18A, B, D etc) hoog.

[nullifie]

Omhoog drukken met een lijmtang of zo, zodat de rubber ringen goed aangedrukt zitten (niet overdrijven, de boutjes moet je er wel nog in krijgen). Voor montage even kijken of de kop op die plek van onder schoon is.

[Jambon]

beetje vaseline, siliconenvet aan het pasvlak of de rubbertjes, loop je minder kans dat er 1tje "om slaat" .. pasvlak van de pakking aan de blokzijde ook goed vlak..

[Colin145]

Ik zal het morgen nog eens proberen, bedankt voor de tips :-)