Dynamo

[r.streefkerk]

hallo allemaal,

ik heb een volvo 940 estate uit 1993, heerlijke auto maar zit nu toch met een dilemma.

onlangs groot onderhoud gehad maar nu sta ik soms zonder stroom.
Dit terwijl de accu doorgemeten is en goed zou moeten zijn.
Ook is er tijdens het groot onderhoud een nieuwe dynamo geplaatst
Het kan dan ook zomaar gebeuren dat ik bijvoorbeeld 100 km ergens naar toe rijdt zonder problemen.
Maar zodra ik dan de auto weer wil starten deze niks doet.
Met een starthulp krijg ik hem dan wel aan de praat maar valt er niet mee te rijden,er is dan totaal geen spanning en komt de auto niet op toeren.
Als dit gebeurt gaat ook het lampje van de lambda sonde branden.
Ook gaat de km teller naar ongeveer 50 km per uur terwijl ik stil sta en de versnellingsbak in vrijstand staat.

Waar moet ik in hemelsnaam beginnen met zoeken.

Bij voorbaat dank.

Met vriendelijke groet,

Richard Streefkerk

[Marc1970]

Meestal is er ergens een massaprobleempje. De dynamo hangt in rubbers en heeft een eigen massakabel naar het blok, het blok heeft een stevige kabel naar de accu minpool en een kleintje vanaf het kleppendeksel naar het schutbord.
De startmotor kan je ook eens bekijken, deze heeft een flinke pluskabel (massa loopt via blok etc). Als het een automaat is, kan je de startblokkering in de pook schoonmaken.

Verder kan je de dunne draad vanaf de dynamo eens nakijken, deze 'stuurt' de dynamo.

Eigenlijk is het probleem niet helemaal helder, draait de startmotor wel en start de motor niet of draait de startmotor niet eens (hooguit klikkerdeklik prrrrt als je de sleutel omdraait)?

[r.streefkerk]

Hallo Marco,

Bedankt voor je reactie.

Ik heb zelf het idee als ik de auto start met een startbooster deze (soms) puur draait op de spanning van de dynamo.
Dit omdat de accu dan helemaal leeg is en je zelfs geen klikkerdeklik prrrrt hoort maar 1 keer een zacht klikje.
Vanmorgen had ik het probleem weer aan de hand.

Gestart met de startbooster (accu had geen spanning)
Motor hokte op 2 a 3 cilinders, toeren (1500) maken lukte pas na enkele minuten.
Oorzaak naar mijn idee, geen of te weinig spanning. na een minuut of 5 met de startbooster aan de accu gehouden te hebben begon de motor rustig op 4 cilinders en 600 toeren te draaien.
Dit is het teken dat de dynamo weer bij laadt en de startbooster verwijdert kan worden.
Wel gaat dan (zodra de dynamo weer bij laadt) direct het lampje van de lambda sonde branden.

Voor mij is het echt een raadsel (maar wel leuk om uit zoeken)

Meestal is er ergens een massaprobleempje. De dynamo hangt in rubbers en heeft een eigen massakabel naar het blok, het blok heeft een stevige kabel naar de accu minpool en een kleintje vanaf het kleppendeksel naar het schutbord.
De startmotor kan je ook eens bekijken, deze heeft een flinke pluskabel (massa loopt via blok etc). Als het een automaat is, kan je de startblokkering in de pook schoonmaken.

Verder kan je de dunne draad vanaf de dynamo eens nakijken, deze 'stuurt' de dynamo.

Eigenlijk is het probleem niet helemaal helder, draait de startmotor wel en start de motor niet of draait de startmotor niet eens (hooguit klikkerdeklik prrrrt als je de sleutel omdraait)?

[Volvo 142 B23]

Laadspanning gemeten? Mijn auto startte ook af en toe ineens niet terwijl ie net 8 uur had stil gestaan na een goeie rit. Lijkt nu opgelost, laadspanning was te laag. Ik meette (of mat??) 13,4 volt. Denkende dat een accu 12 volt is leek me dit voldoende. Maar 13,8 blijkt het absolute minimum te zijn.