Kleppen stellen B21a van 244 uit 1975

[vol244]

Dag allen,

Het oudebeestje van ons begon spontaan op drie poten te lopen!! Dat is natuurlijk niet de bedoeling.
Ontsteking nagelopen etc. Dat functioneerde allemaal. Dus het moest wel iets met de kleppen zijn..

Ik heb me wat ingelezen over de kleppen stellen en het speciaal gereedschap dat je nodig heb.
Uiteindelijk heb ik zelf van een stukje koker een gereedschapje gefabriekt waarmee de kleppen ingedrukt blijven als je de nokenas ronddraait. Werkt best goed en was in 10 minuten gefabriceerd.

Nu heb ik overal de klepspeling opgemeten en kom ik tot de conclusie dat de inlaatklep van de 1e cilinder geen speling heeft!! Het klepplaatje is 3.54 mm dik!! De vraag is nu... wat is het dunste plaatje wat je veilig kan gebruiken in een B21a (97PK) uit '75 op LPG??

[Black Moose]

Lees dit maar eens door

[Marc1970]

Op zich wel vreemd want meest gaan de UITlaatkleppen het hardst, die van cil 2 en 3 nog iets meer dan 1 en 4. De INlaatkleppen veranderen nauwelijks, ook niet op LPG.

[242-turbo]

volgens originele specificatie 3.30mm

klepstelplaatjes vindt je op www.vomd.nl!

[vol244]

Ik vond het ook al vreemd dat een inlaatklep versleten zou zijn. Het gaat om de 2e klep vanaf de distributie zijde. Ik weet niet zeker of dit een inlaatklep is. Hij zit wel recht tegenover het inlaatspruitstuk.
Weet iemand zo welke kleppen de in- en uitlaatkleppen zijn van de B21a motor?

Bedankt voor de linkjes.

[aernout]

Als je de nokkenas in de juiste richting rond draait, gaat eerst de inlaat klep open, en dan pas de uitlaat klep.
Zo moet je toch heel eenvoudig kunnen achterhalen welke welke is ...... of ben ik nou gek? (stomme vraag! :-) )

Daarbij opgemerkt: inlaat, compressie, arbeid, uitlaat.
Kortom de kleppen zullen relatief kort achter elkaar lichten, en dan weer een relatief grote tijd dicht zijn.
In bovenstaande regel kun je zien welke na welke komt.
2 vlak achter elkaar? = uitlaat gevolgd door inlaat
1 open, tijdje niets, 2 open?= inlaat gevolgd door uitlaat

(ik ben van beroep telematica technicus, en nu al enkele jaren huisman (..... jajajajajaja... ik weet het) dus bovenstaande is logische redenering, en geen kennis).

[Marc1970]

De 2e is uiteraard een inlaatklep, de kop is erg overzichtelijk. Er kan best wat meer aan de hand zijn, klepspeling gaat niet van 0.40 naar 0.00 terwijl de anderen nog wel speling hebben.

[volvosvenska]

Weet iemand of je deze tool kan gebruiken om je kleppen te stellen voor bovenstaande motor?
http://www.gereedschapbestellen.nl/auto-...-ohv-veren

[vol244]

Earnout: Dank voor dit "oooooooooooh jaaaaa, natuurlijk" moment....had ik zelf ook kunnen bedenken lekker stom van mij......

Het blijft dan raar dat de klep geen speling heeft. Ik hoop dat er niet nog iets aan de hand is. Misschien moet ik alvast opzoek gaan naar een ander kop... Zijn er nog mensen hier die een goede gebruikte kop hebben voor de b21a?

[vol244]

Volvovenska: Om de schijfjes boven de kleppen er uit te halen, heb ik heel simpel een koker van ongeveer 150x150 gebruikt.
Je hebt een stukje koker van ongeveer 7cm nodig.

Ik zal er binnenkort een foto posten. Dit gereedschapje maak je binnen 10 minuten, als je handig bent, een werkbankschroef hebt, een flex, een dremel is handig. Kost niks en werkt prima.