245 start niet

[Roel245]

Ik heb sinds kort een 245 op gas uit 1982. Maar nu heeft hij kuren, hij start niet meer. Ik heb een nieuwe accu en heb de achterkant van het contactslot al vernieuwd. Ook heb ik de bekabeling nagekeken. Het relais onder de motorkap (bij de verdamper) klikt wanneer de sleutel in het contact gedraaid wordt. Het relais bij de gastank klikt echter niet.

Maar nu start hij ook niet op benzine, terwijl de startmotor hem wel goed rondgooit.

Heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

Alvast bedankt!

Roel

[landloper]

Geven je bougies wel een vonk?

[wakka]

Krijgt ie wel benzine? Trek benzineslangetje even los na het benzinerelais (bij de carburateur, als je die hebt) en dan ff starten.

[Roel245]

Het gekke is dat hij het eerst wel deed, zowel op benzine als op gas. Het lijkt mij een elektronisch probleem (vandaar ook dat het contactslot vervangen is) en hij heeft het al een keer eerder niet gedaan maar opeens deed hij het wel weer gewoon.

[Marc1970]

De 245 uit 1982 bevat bar weinig elektronica. Allemaal stekkertjes, draadjes en af en toe een simpel relais. Vooral die draadjes vergaan nogal eens in de 1980-87 Volvo's. Controleer de bedrading in de motorruimte nog eens.

En controleer of er 12V op de bobine staat bij contact op II en op III, en er daadwerkelijk vonkjes gemaakt worden. In het LPG systeem zit een relais wat de gastoevoer pas opent als de bobine vonkt (veiligheid).

[Roel245]

Ik heb vandaag tijdens het starten de bougiekabels los getrokken en hij vonkt wel. Een voltmeter heb ik woensdag pas. Maar als hij vonkt zal dat wel goed zijn toch?

Zou het probleem misschien in de verdelerkap kunnen zitten?

[Marc1970]

Dan is er ws. iets mis met de brandstofvoorziening.

De benzinepomp is mechanisch, die gaat wel door, maar voor de LPG is er een elektrische afsluiter in de benzineslang gezet.
ALs je de schakelaar op benzine zet (of in het midden) en de benzineslang weer rechtstreeks op de carburateur (als die nog lang genoeg is), omzeil je de hele LPG installatie en zou je op benzine kunnen starten.

Allemaal er van uitgaand dat je een carburateur hebt natuurlijk.

[landloper]

Zou het probleem misschien in de verdelerkap kunnen zitten?

Ja, natuurlijk. Het zijn maar een paar componenten en elk kan een probleem geven.
Ik had vorig jaar een gebroken draadje van de contactpuntjes, zomaar tijdens het rijden.

Koop anders een spuitbus startvloeistof. Deze spuit je in de luchtinlaat terwijl iemand probeert te starten. Je hebt dan in ieder geval een brandbaar mengsel. Gebeurt er iets dan heb je een brandstofprobleem, is er dan nog geen enkel animo dan ligt het aan de elektriek.