Airco 264
|
Airco 264
|
30 January 2006, 09:39
voor die airco toestanden denk ik dat ik toch naar een STEK-erkend bedrijf ga. Of ik laat het in Belgi? fixen, daar weet ik nog een redelijk goedkoop adres. Die hebben ook aan de airco van de C70 van mijn pa een en ander gefikst, en dat beviel goed.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
30 January 2006, 10:33
Ik weet nog wel hoe bloedchagrijnig ze bij de garage van mijn pa waren toen letterlijk in de laatste week van de (verlengde) garantie de airco van de 850 de geest gaf...............ALLES moest eruit...........uiteraard ging het de eerste keer niet goed en zeiden ze de keer daarna doodleuk dat nu de garantie was verlopen. Na wat minder vriendelijke gesprekken en een kopietje van de ANWB-garantiekeuring bonden ze in. (Bleek dat ze de eerste keer alleen het systeem hadden bijgevuld terwijl ze wisten dat de verdamper stuk was.........reactie: "ik moet toch ook wat verdienen?".)
Ok, maar niet meer aan ons. Deze garage is inmiddels (terecht?) ook geen dealer meer van de beide merken die ze voerden (nee, geen Volvo).......... :badgrin:
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
30 January 2006, 10:38
ouw..dat doet pijn!! Dom (maar vooral kortzichtig!) van die garage. Want als ze zo nodig wat willen verdienen; jij maakt nu slechte reclame. En als ze je goed hadden geholpen hadden ze nog meer kunnen verdienen want dan maak je goede reclame.
Zoiets is natuurlijk vervelend. En ja, soms moet je verlies draaien denk ik als garage op zo'n klus. Maar dat is nu eenmaal het risico. "Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
30 January 2006, 10:41
En dan hebben ze nog mazzel dat ik de naam er niet bij noem..... :lol:
Maar zo is het natuurlijk wel: het is knap lullig voor die gasten. Het kost ze de hele marge op zo'n auto. Maar als je dat nog een beetje terug wilt verdienen, moet je de klant wel binnenboord houden. En normaal gesproken heb je een vrij goeie aan mijn pa. Hij moppert hooguit wat, maar betaalt altijd zonder gezeik, ook als het een keer tegenvalt. En ze krijgen af en toe ook shit over zich heen in zo'n garage...... :oops: Nou ja, af en toe heb je een keer pech..........
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
30 January 2006, 11:54
Sander van Buiten schreef:En dan hebben ze nog mazzel dat ik de naam er niet bij noem..... :lol: Nou ja... de airco-verdamper van de 850 is nu eenmaal niet het sterste punt. Een klein beetje rondvragen, kachelweerstsand eruit en ze hadden het zo met bijna 100% zekerheid kunnen vaststellen. :roll: Toen ik met mijn vorige 850 bij de airco-boer aankwam zei hij 'oh nee he... een 850 :? '.... :oops: M.a.w. grote kans dat idd het hele dashboard eruit moet om (m.i. een ontwerpfout) om de verdamper te vervangen.. Bij mij bleek overigens de condensor lek, maar goed..garantiegevalletje :lol: Gr 8)
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
30 January 2006, 14:52
't is idd een bekend zwak punt. Vandaar dat ze het ook probeerden.
Ben met je eens dat je dit wel als een 'ontwerpfoutje' mag zien. Natuurlijk hoeft/kan niet alles voor het grijpen te liggen, maar voor een slijtagedeel als een airco zou het makkelijker moeten/kunnen. Maar ja, zo heb je ook wel eens wat met je ventilator in een 240....... :lol:
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
30 January 2006, 14:57
Jajaja, ok.......
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
27 March 2006, 01:42
Ha die Sander
Met vol interesse heb ik zojuist je verhaal gelezen. Hoe ver ben je al met je zoek tocht naar een nieuwe pomp? Het hele verhaal komt bij mij wel heel bekend over. Mijn airco-pomp heeft ook de geest gegeven. Dan met name ook de koppeling. Ik moest er alleen anders achter komen ipv een scherpend geluid had ik een veize brandlucht en rook in de auto. Altijd leuk op de snelweg. Had gelukkig mijn schuifdak open want de auto stond aardig vol met rook. Eigenlijk wist ik al meteen wat het was. Ik had al eerder een verhaal van een 262C rijder gehoord waarbij ook de magneet koppeling vlam vatte! Ik heb ook de snaar eraf gehaald en dat gaat prima. De 264GL is voor mij een echte oldtimer en ik had de airco toch al zelden aan. (afgelopen 3 jaar een kleine 4500km gereden) Maar na 30 jaar meedraaien ging het dus wel mis. Ik zit nu ook met het ombouwen en het nieuwe pomp verhaal. Ben benieuwd naar jouw bevindingen. Ben je er met de sleuteldag in Aphen weer? Mvg Ronald 264 GL '75 155dkm 854 T-5 '96 235dkm
264 RULES!!!!
27 March 2006, 16:41
RonnieDuck schreef:Ben je er met de sleuteldag in Aphen weer? Bel dan Walter op tijd of hij remklauwen besteld :lol: :lol:
Volvo V70 TDI<br />Volvo 242 in veel onderdelen
27 March 2006, 23:45
Hoi Ronnie,
Weet nog niet of ik de sleuteldag kom. LAat ik ff afhangen van de APK (moet deze week). Als ie er met deze remklauwen doorheen komt, ga ik denk ik weer een poging wagen 22 april...........anders laat ik me maar weer een poot uitdraaien......ik moet nl. wel dagelijks met die sloep naar mijn werk....... Enne Robbert...........bring it on, dude!
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
