6 October 2016, 08:50
Dank voor de feedback heren!
Ik ga er mee aan de slag! tbc......
Ik ga er mee aan de slag! tbc......
Volvo 245 DL 1976 Cali import
Volvo Forum Volvolvo.nl: Leukste Volvoforum van Nederland en België
›
Techniek Forum
›
Elektrische installatie / Electrical circuit
Dynamo kapot?
Dynamo kapot?
|
Dynamo kapot?
|
6 October 2016, 18:50
Hmmmz... nieuwe regelaar er op, maar lijkt weinig verschil te maken. Moet er nog even goed naar kijken want de stekker kwam niet helemaal overeen, is in het verleden aan elkaar gebeund
Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk
Volvo 245 DL 1976 Cali import
6 October 2016, 18:54
Hoe zien die sleepringen er uit Marc? Ik ga denk ik vanavond even de dynamo uit het motorruim Halen zodat ik die kan laten nakijken
Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk
Volvo 245 DL 1976 Cali import
6 October 2016, 18:56
Laat maar, Google is mijn vriend... alles kan uiteraard kapot, maar die zullen toch niet zo aan slijtage onderhevig zijn?
Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk
Volvo 245 DL 1976 Cali import
6 October 2016, 19:35
Joost Zuidam schreef:, maar die zullen toch niet zo aan slijtage onderhevig zijn?Ja hoor, vorig jaar had ik dit ook. Koolborstels waren nog lang genoeg ( waarschijnlijk al eens vervangen) maar de sleep ring was bijna geheel weggesleten. 
6 October 2016, 19:44
Van daar, die dynamo is niet de nieuwste meer. Maar de hele bedrading ziet er ook niet erg fris uit. Met interne regelaar moet je op de B+ de dikke draad naar de startmotor en accu hebben, op de D+ een draadje naar het laadlampje op je dashboard en aan de behuizing vd dynamo een massadraad naar massa (allicht).
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
6 October 2016, 20:22
Check, morgen weer verder kijken. Net weekje terug van vakantie, moet nog Ff beseffen dat het alweer zo vroeg donker is, zie geen hand voor ogen meer...
Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk
Volvo 245 DL 1976 Cali import
7 October 2016, 19:16
Nog een update,
Massa op dynamo nagekeken, alles lijkt Ok. Accu doorgemeten, auto uit 13.7 auto aan 14.22. Hierbij waren die dash lampjes uit (reden onbekend) ineens weer de complete eerdere verlichting aan. Millimeter springt maar 14.07, niet een heel groot verschil. Conclusie accu laadt dus gewoon bij. Verdenk nu dashboard zelf. Mijn temp meter doet ineens af en toe raar, halve waardes aangeven ed... waar zitten de massapunten in het dash? Heb de tellerbak er al uit gehad, maar kon zo snel niets vinden. Bedrading is nog origineel op toerenteller vanaf bobine na, maar die zit er al 4 jaar probleemloos in. Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk
Volvo 245 DL 1976 Cali import
7 October 2016, 20:09
de bouten waarmee de temperatuurmeter vast zit aan de tellerunit zijn tevens de contacten deze willen nog wel eens coroderen. even los maken en schoonmaken en weer goed aandraaien. heb dat in het begin ook gehad met de 242.
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt) Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella nu ook te volgen via Lau's oude bakken [/URL]
7 October 2016, 21:17
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 7 October 2016, 21:32 door Marc1970.)
Om een accu te laden is 14,1V nodig. Waarom gaat-ie van 14,22 naar 14,07?
Ik zou alle 'dikke' kabels van het laadcircuit eens opfrissen (los, schoonkrabben, vast)
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
Gebruikers die dit topic lezen: