verlagen ? ?

[Wottel]

zoals beloofd een update ! auto staat al weekeje lager, Maar dankzij examens geen tijd gehad.
zondag fotos getrokken. ziet er veel beter uit
[img width=800 height=600]http://img203.imageshack.us/img203/9933/img00019201101161450.jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us
[img width=800 height=535]http://img709.imageshack.us/img709/2575/dsc0015dm.jpg[/img]
By wouterclaes at 2010-11-01


nu kan ik kiezen tussen 17 inch pegasus en 18 inch pegasus....
Moeilijk kiezen . iemand fotos met voorbeelden .
Hier alvast een goede (maar weet niet of deze 17/18 is ???)
[img width=800 height=535]http://img228.imageshack.us/img228/1914/large1356181399020.jpg[/img]
By wouterclaes at 2011-01-13

By wouterclaes at 2010-12-16

[Wottel]

ook iemand ervaring met spoorverbreders ?
et 240 is 25
pegasus velgen ET is 45.

achteraan staan de wielen dichter op elkaar > maar weet iemand hoeveel mm juist ?
leverancies van spoorverbreders zei dat vooraan 20 mm spacers , achteraan 25 mm spacers ...

[frox]

Superstrak!


Ik heb ook een aanvraag gedaan bij APP voor: -40mm voorzijde en -30mm achterzijde... ff kijken wat dat kost en dan maar bestellen...

[PieterL]

1e foto is volgens my 18" en 2e 17"
Maar 100% zeker ben ik het niet

[Wottel]

1e foto is volgens my 18" en 2e 17"
Maar 100% zeker ben ik het niet

??? weet het ook niet meer. iemand tips of suggesties waarom ik 17/18 inch moet nemen ? =D

[Boele]

??? weet het ook niet meer. iemand tips of suggesties waarom ik 17/18 inch moet nemen ? =D

Scheelt je iig wat knaken met banden kopen. 18'' zijn wel errug platte bandjes hoor.. Stuiterdestuiter

[Wottel]

;D 17 inch zijn besteld ! meer rijcomfort =)
Garage heeft deze spoorverbreders besteld :
Spoorverbreders 2x 40mm (systeem B+) voor en 2x 25mm (systeem A) achter

Lol wielen achteraan staan korter , zou je gaan denken dat daar de 40 mm verbreding moet komen ...
Maar garagist beweerde dus het omgekeerde =) iemand helpen met de logica ? ???

velgen pegasus titan color komen van duistland .Volgende week hopelijk update =)

[Dopski]

Achter is origineel smaller dan voor.
Als je de achter de boel dus breder wilt maken, moet je inderdaad achter meer verbreden dan voor.

[Jw240]

ja achter is duidelijk smaller.

voor zou ik niet te breed gaan, dan komt het draaipunt van het wiel (stuuras) niet meer in het midden (of in de buurt van) de band. resultaat is sterke reacties bij spoorvorming en onrustiger remmen (zeker bij verschillende grip rechts links).

Wat ik me wel kan voorstellen is dat de garagist expres de vooras breder wil laten dan de achteras. als je de achteras extra breed maakt tov de vooras (zonder dat je extra grip op de vooras maakt, door bijv meer negatief camber/caster) ga je eerder ondersturend door de bocht. Heb je de grip voor, dan kun je achter ook breder gaan. in standaard uitlijning heeft een 240 voor echt weinig grip. ga je verlagen dan krijg je al wat meer negatief camber, dat werkt al beter. ik heb nu iets van -1,5 camber en dat heeft flink geholpen met de grip.

Zelf zou ik voor niet al te veel breder gaan, de lagers houden daar niet echt van en ik denk dat de gevoeligheid voor spoorvorming ed duidelijk toeneemt. gewoon 20 mm ofzo om de ET aan te passen. Achter dan 30 ofzo, zodat het net past. hoeveel precies weet ik niet, dat moet je meten.

http://www.schippan-shop.de/EXEC verkoopt trouwens ook spacers, in beide systemen.

[VolvoDick]

ja achter is duidelijk smaller.

voor zou ik niet te breed gaan, dan komt het draaipunt van het wiel (stuuras) niet meer in het midden (of in de buurt van) de band. resultaat is sterke reacties bij spoorvorming en onrustiger remmen (zeker bij verschillende grip rechts links).

Wat ik me wel kan voorstellen is dat de garagist expres de vooras breder wil laten dan de achteras. als je de achteras extra breed maakt tov de vooras (zonder dat je extra grip op de vooras maakt, door bijv meer negatief camber/caster) ga je eerder ondersturend door de bocht. Heb je de grip voor, dan kun je achter ook breder gaan. in standaard uitlijning heeft een 240 voor echt weinig grip. ga je verlagen dan krijg je al wat meer negatief camber, dat werkt al beter. ik heb nu iets van -1,5 camber en dat heeft flink geholpen met de grip.

Zelf zou ik voor niet al te veel breder gaan, de lagers houden daar niet echt van en ik denk dat de gevoeligheid voor spoorvorming ed duidelijk toeneemt. gewoon 20 mm ofzo om de ET aan te passen. Achter dan 30 ofzo, zodat het net past. hoeveel precies weet ik niet, dat moet je meten.

http://www.schippan-shop.de/EXEC verkoopt trouwens ook spacers, in beide systemen.

Wat voor aanpassingen zijn er aan de voorpoten gedaan om tot -1,5 neg camber te komen, mijn bandenboer kon de camber niet verder afgesteld krijgen tot - 0,5 neg.