voorstellen Maarten (SFRC) 245 uit 1979

[SFRC]

Met Oud en Nieuw (Hogmanay) gaan we naar het noorden van Schotland en waarschijnlijk mag de 245 mee. We overwegen nog om te vliegen maar ik heb net op streetview gekeken en de route ziet er adembenemend uit. Toch zonde als we dat zouden moeten missen.

Wie weet hoe het gesteld staat met de verkrijgbaarheid van LPG in Schotland?

De route: Newcastle, Edinburgh, Perth, Newtonmore, Forres, Elgin.

[Arjan.]

Zou je dan met de auto op de boot of in de trein gaan? Kan me iets herinneren van dat je met een LPG-tank niet in de trein mocht ofzo... (zou ook een gevalletje klepel en klok kunnen zijn)

[242-turbo]

met lpg mag je zeker niet door de tunnel, ik heb het een keer geprobeerd (eigenwijs is ook wijs) maar mocht toch echt een ticket met de boot kopen

stom want het is de veiligste opslag van brandstof ter wereld

[SFRC]

De tunnel is 360 miles langer rijden. Dan ben je vanaf Dover 12 uur onderweg naar Elgin. Ik laat het stukje naar Calais nog even achterwege. Geen optie dus.

[SFRC]

De boot is geboekt dus het wordt lekker toeren door Schotland.

Ik zag vanmiddag een klein gaatje ontstaan in de einddemper. Als er een trekaak onder komt dan ook maar gelijk een stuk uitlaat. Heb ik daar nog keuze in of is het allemaal standaard?

[242-turbo]

standaard is het beste en heeft de langste leverduur voor het minste geld: klik

[SFRC]

Zaterdag de electriek van de auto maar een aangepakt. Eerdere eigenare hadden nog al wat lange draden naar de accu getrokken voor o.a. de radio en de verstralers. Verder waren er voornamelijk zwarte draden gebruikt. Dat maakt het totaal niet echt overzichtelijker. Nu loopt alles weer netjes via de zekeringkast en met relais.

[242-turbo]

mooie kabelhoesjes gebruikt?

[SFRC]

Nee yoh, draden in elkaar draaien en schilderstape erom. Met wat kauwgum de draad tegen de koets weggewerkt natuurlijk.

[242-turbo]

:o