Het is groen en het....

[frox]

Puik werk!

Kleur 118? dus geen sun-yellow meer?

[ZOAB]

Wauw, je werkt erg netjes! Ziet er keurig uit man

[Dopski]

Een cijfertje te hoog voor caribean red. Hetzelfde lichtgroen weer terug dus, ook leuk.

[Arn02]

Nee geen geel. Dat was die andere. Hij wordt gewoon het groen dat ie al was, en dat vind ik eerlijk gezegd een schitterende kleur. Lekker 70-ies.

Ik werk misschien netjes maar mn werkplaats ziet eruit alsof er een bom geëxplodeerd is

[wouter.vandergaast]

netjes gedaan!
ik wil ook graag zo een setje turn buckles voor een panhardstang als dat nog kan!?

[Stevves]

Netjes Arno! Ben benieuwd naar het resultaat met een nieuw huidje d'r op! Idd net werk. Kijk aan, nu genoeg panhardklantjes voor de groupbuy ;-)

[Arn02]

Netjes Arno! Ben benieuwd naar het resultaat met een nieuw huidje d'r op! Idd net werk. Kijk aan, nu genoeg panhardklantjes voor de groupbuy ;-)

Merci merci! Wat betreft die group buy, er zitten wat haken en ogen aan, zoals dat eenieder me dan z'n panhard moet opsturen, of dat ik er een heleboel moet scoren van te voren. Het mooiste lijkt me namelijk alles in een keer te doen en dan ook gelijk de batch te laten poedercoaten. Stuk voor stuk wordt te bewerkelijk. Qua prijs zal het ergens tussen de 50-70 euro worden schat ik zo in. Ik zou een feeler kunnen posten en kijekn hoeveel mensen zich willen commiteren. Dan moet men zelf een panhard regelen maar daar zal alle tijd voor zijn want de komende maand ben ik nog veel te druk en in mei zit ik in Thailand. Ik denk dat vanaf een mannetje of 5 het interessant wordt.

[Laurens Zondag]

krijg je dan een instelbare pandhard stang voor terug zoja heb ik wel intresse in.. als je je wagen verlaagt hangt anders de achteras verkeerd onder je auto....

[Marc1970]

Dat verkeerd valt wel mee. De panhard stang heeft zo'n lengte en hangt onder zo'n hoek onder de auto, dat deze de minste uitwijking geeft over de gehele in- en uitveerhoogte. Zal een tangensfunctie zijn of zoiets onmogelijks, met als uitkomst iets van max. 1 cm links en recht verschuiving vd achteras. Die van Volvo waren wel zo slim dat ze achteras zo ophingen dat-ie 99% vd tijd in het midden zit.

ALs je permanent verhoogt/laagt/hardere veren monteert verander je de veerweg, maar niet het 'bereik' van de panhard stang. Feitelijk verklein je de veerweg en de links/rechts uitslag van de as en wordt het rijgedrag voorspelbaarder (nog voorspelbaarder, kan dat?).
Het opzij duwen vd as kan misschien wat ophangrubbers scheefachtig belasten, en misschien veert de veer ook anders als-ie iets schuin staat. Ach het zal wel ergens goed voor zijn, als je extreem hard, bochtig en verlaagd over een hobbel gaat.

Ik citeer in een luie bui: y = SQR( x^2 + verlaging in mm^2 ) http://www.locostbuilders.co.uk/viewthre...?tid=16353

Voor 30 mm verlaging:

y=new length of panhard rod in mm
x= original length of panhard rod in mm
SQR = square root
^2 = squared (raised to power of 2).

e.g if the rod was 1000mm long:

SQR(1000^2 + 30^2) = 1000.45mm

Only half a mm longer, and certainly not worth bothering with. The shorter the panhard rod, the bigger the difference will be.

[frox]

haha daar gaan je inkomsten :biggrin:

De groene kleur die hij had, is inderdaad erg jaren 70.