Voorstellen: '83 Big Nose

[skidje]

Waarom achter een spacer? Ennuhh.. welke schroefset veerpoot zie ik? Bevalt deze goed?

[Kogelman]

Dat spul zat er al op toen ik de auto een half jaar geleden kocht. Ik geloof dat de vorige eigenaar de achterwielen meer naar buiten wilde laten komen: 2.8 cm spoorverbrekers achter. Het is een z.g.a.n. BC racing schroefset geschikt voor de Volvo 240 op een aangepaste veerpoot. Is op honderdduizend manieren in te stellen met een sleutel bij de veerpoot en de hardheid met 2 draaiknopjes onder de motorkap. Maar ik meen dat na iedere bijstelling de auto weer uitgelijnd moet worden. De schroefset kostte hem nieuw 1300,- De vorige eigenaar liet de auto er soms bijna mee over de grond schuren , zo laag. Nu staat ie voor lager dan achter. Van mij hoeft die poes pas allemaal niet. De auto rijdt er strak door, maar ook voel je elke hobbel. Het lijkt nu wel een soort circuit hardheid in het onderstel, op gewoon wegdek met drempel soms te stuiteren, naar mijn zin. Maar ik ben dan ook niet de jongste meer

[Kogelman]

Vandaag is er naast "Big Nose" een andere klassieke Volvo bijgekomen: Een Volvo 245 uit 1976, eentje uit het tweede productiejaar. Uitgerust met mooi blauw Pullman interieur (als nieuw) en B230F, gekoppeld aan een AW71 uit een Volvo 740 met een Prins VSI LPG installatie met twee lpg tanks van 50 liter. Mooie Volvo Penta velgen op Vredestein banden.
De komende tijd zal ik mij vermaken met het verder vervolmaken van deze blauwe baksteen. 
groet,
Kogelman
                   

[Marc1970]

Toe maar!

[gydomatra]

Mooie nieuwe aanwinst.  Heb je 2 lpg tanks met 50 liter inhoud per stuk?

[BartJu]

Nette wagen zo te zien!
Half jaartje jonger dan mjn beige bak.

Heb niet alle ugrades die jij hebt, alleen de AW71 en 'maar' een enkele 48L LPG tank.
Waar heb je die twee tanks ingebowud? Eentje door vloer van smokkelluik, aan de plaats van uitlaat te zien?

[Kogelman]

Het zijn inderdaad 2 lpg tanks van 50 liter per stuk, gekoppeld aan elkaar. Goed voor een actieradius van minimaal 650 km op lpg, en dan id de 60 liter benzinetank ook intact.
De Prins gasinjectie installatie is in 2017 ingebouwd door HPO autogasystemen in Oostelbeers.Eigenlijk een G3 systeem dus, heb destijds hetzelfde Prins systeem in mijn 940 turbo gehad. Voordeel van Prins is dat je de gastank gewoon leeg kunt rijden in tegenstelling tot Vialle omdat bij Vialle het gas ook de pomp smeert.
Een cilindertank zit in het smokkelluik en dus deels onder de auto, de andere is een staande ringtank links op de plek vh reservewiel.
Dus geen verlies van bagageruimte en gewoon een vlakke laadvloer.

---

Ik zal voor deze 245 een apart topic aanmaken, anders loopt dat zo door die van mijn 244 "Big Nose" heen.

[Kogelman]

De voorkant van mijn sierstrip had losgelaten. Bij het onderdelenmagazijn van de VKV clipjes besteld.
De kunststof clipjes druk je in de gaten en tikt dan het palletje erin zodat de clip vast blijft zitten.
Daarna de strip er op klikken met de hand, eerst de bovenkant dan duwen en “klik” de strip zit weer vast. Eenvoudig klusje.
       

[Kogelman]

warm

[Kogelman]

Op de Volvo Klassieker Beurs een aantal leuke gooiden gekocht: isolatiemat voor een Big Nose, turbogrill incl logo, snowcap.
Deze erop gezet en het smoelt anders.
Al eerder een toerenteller en de extra metertjes en sensoren geplaatst (voorzien van groene ledjes) en het turbo logo op de kofferklep.
Qua uiterlijk is het nu een "wanna be"-turbo, alleen motor en bekleding is dat niet, rijdt voor mij vlot zat.

---