Turbo kopen

[henqui]

Ik weet dat je een nieuwe Garrett T03 turbo kan kopen in Tsjechië voor 700 euro. Is dat duur?

[Lukas Lagerweij]

Vind het veel geld :twisted:

[LJ]

Is wel duur ja. Bij HOET heb je een ruilturbo voor 666 euro (wat een satanistisch bedrag ).

[LJ]

Klopt het dat je met een watergekoelde turbo vaak een hogere kvs temp hebt? En is het nu ook echt zo dat een watergekoelde langer meegaat? Ik hoorde van mijn oom dat watergekoelde turbo's meer voor grotere vermogens bedoeld zijn dus dat bij een normaal 240 turbo blok een enkel olie gekoelde turbo afdoende is. Iemand die hier iets van weet?
Zit er ook prijs verschil in een watergekoelde of een enkel olie gekoelde versie?

[Lukas Lagerweij]

Ik weet dat er rally-teams rijden met turbo's zonder waterkoeling...alleen olie dus...Dit doen ze omdat die turbo zo enorm warm wordt, dat het koelwater het niet aankan omdat dat hetzelfde koelcircuit is van de motor. De complete motor wordt dan gewoon te warm.

Voor straatgebruik heb ik niet echt ervaring of het de motortemp. beinvloed...vast wel iets.

Misschien een gescheiden systeempje opbouwen voor de turbo (voor de handigen onder ons) 8)

[Jw240]

de watergekoelde turbo's gaan langer mee, duidelijk langer. dat is wat ik zo opgevangen heb van diverse mensen.
ooit een 240 gezien met na 300 dkm de ori turbo? niet vaak.
ooit een 850 gezien met na 300 dkm een ruilturbo? niet vaak.
:wink:

[LJ]

de watergekoelde turbo's gaan langer mee, duidelijk langer. dat is wat ik zo opgevangen heb van diverse mensen.
ooit een 240 gezien met na 300 dkm de ori turbo? niet vaak.
ooit een 850 gezien met na 300 dkm een ruilturbo? niet vaak.
:wink:

Dat is inderdaad ook wel wat ik hier en daar hoor en dan ga ik er ook maar vanuit dat dat dan zo is. Het is dus sowiezo verstandig om een watergekoelde te pakken zien te krijgen ook al zal je kvs temp wat stijgen (misschien een andere thermostaat er in? Zou dat kunnen helpen?).

En ik heb er dus nog de originele turbo in zitten en bij mij staat de teller momenteel op 303000 :!:. Dus vandaar dat ik aan het rondkijken ben naar een ander, mocht de tijd komen dat mijn huidige zal komen te overlijden..

[LJ]

Ik weet dat er rally-teams rijden met turbo's zonder waterkoeling...alleen olie dus...Dit doen ze omdat die turbo zo enorm warm wordt, dat het koelwater het niet aankan omdat dat hetzelfde koelcircuit is van de motor. De complete motor wordt dan gewoon te warm.

Idd, bij ons gaat de waterkoeling er ook af, belast het koelsysteem te erg, is niet nodig voor de koeling van de turbo. Die heeft genoeg aan de oliekoeling.
En, zeker niet onbelangrijk, bij een kapotte turbo tijdens de rally heb je veel minder werk om deze te vervangen. door de 2 aansluitingen minder.

Maar is het nu wel beter om bij gewoon weggebruik een met waterkoeling te hebben of maakt het zo weinig uit dat je net zo goed een olie gekoelde kunt kopen?

[thuur]

de watergekoelde turbo's gaan langer mee, duidelijk langer. dat is wat ik zo opgevangen heb van diverse mensen.
ooit een 240 gezien met na 300 dkm de ori turbo? niet vaak.
ooit een 850 gezien met na 300 dkm een ruilturbo? niet vaak.
:wink:

Bijna alle 850 turbo's hebben het wel gehad zo rond 250dkm. Bij 200dkm begint de blauwe rook bij koude start, als je 3 ton op de originele turbo haalt heb je heel erg je best gedaan want dat is uitzonderlijk.


Gr

[Lukas Lagerweij]

Kortom niet gaan trappen met een koude motor en de motor rustig stationair laten afkoelen.

Dat af laten koelen doe ik zelf ook regelmatig maar als je ff een kort ritje hebt gehad naar de buurtsuper ga je um daar niet een aantal minuten laten ronken om um af te laten koelen.

Dus goed en consequent met je turbo omgaan is met dagelijks vervoer haast niet te doen (helemaal als je de turbo gebruikt waar ie voor bedoeld is :lol: )