Berichten: 26
Topics: 2
Lid sinds: Jan 2011
Kijkt u eens..ik moet ook de snaar wat strakker stellen. Dat moet toch zeker zelf lukken toch...met 2 linkerhanden. Met een koevoet trekken volgens mij...
Accu ligt los ja....
[img width=800 height=600]http://www.globalboxingunion.com/blok1.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://www.globalboxingunion.com/blok2.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://www.globalboxingunion.com/blok3.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://www.globalboxingunion.com/blok4.jpg[/img]
Berichten: 26
Topics: 2
Lid sinds: Jan 2011
Ik moet trouwens zeggen dat hij trekt als een tierelier....doet weinig onder voor de 850 2.5 l qua wegsperen.
Voelt als best veel kracht.
Berichten: 26
Topics: 2
Lid sinds: Jan 2011
Heb ik dan wel de goede uitlaat besteld...voorpijp van een B20.
De auto zou uit de VS over zijn gekomen. Zat ook een mijlenklok in. Onderkant is erg hard. De rest heeft blaasjes..maar die zijn ook hard. Ik wil hem gaan schuren als het wat warmer is.
Berichten: 6.729
Topics: 163
Lid sinds: Aug 2006
Zo te zien is er aan de voorpijp niet veel anders. B20=B20
Berichten: 11.670
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
ja da's allemaal hetzelfde, de spullen verschillen niet zoveel..
Berichten: 9.907
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Exotische combi. Van dit spruitstuk de flenzen:
http://link.marktplaats.nl/416424531 (die zijn er in de USA zat geleverd, want bijna alle latere B20's zijn daar injectie) en van dit ding de dwarsbuis, carb aansluiting etc:
http://link.marktplaats.nl/413310787
En dan achterstevoren!
Zou deze nogal willekeurig ogende mix meer trekkracht opleveren? De inlaatbuizen zijn wat langer, en het geheel is wat groter, dat zou gunstig zijn voor lage toeren koppel.
Maar de B20A heeft standaard ook al aardig trekkracht vanaf de streep.
De V snaren kan je met de hand strak genoeg zetten, geen koevoet bij nodig.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 11.670
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
Marc1970 schreef:Exotische combi. Van dit spruitstuk de flenzen: http://link.marktplaats.nl/416424531 (die zijn er in de USA zat geleverd, want bijna alle latere B20's zijn daar injectie) en van dit ding de dwarsbuis, carb aansluiting etc: http://link.marktplaats.nl/413310787
En dan achterstevoren!
Zou deze nogal willekeurig ogende mix meer trekkracht opleveren? De inlaatbuizen zijn wat langer, en het geheel is wat groter, dat zou gunstig zijn voor lage toeren koppel.
Maar de B20A heeft standaard ook al aardig trekkracht vanaf de streep.
De V snaren kan je met de hand strak genoeg zetten, geen koevoet bij nodig.
Geinig toch, stond net ook met beide (toevallig liggen..) in m'n handen, het verschilt bijna niks, maar het verloop is minder "haaks"dan in het gietijzer, en koeler.. + +
Berichten: 26
Topics: 2
Lid sinds: Jan 2011
Jemig, wat heb ik een boel te leren!! Ik word er wel een tikkie nerveus van. Wat als ik een spruitstuk ofzo nodig heb. Beter eerst ff hier vragen. Zou toch al eens willen weten wat handig is om reserve te hebben thuis. Als jullie interessante links naar koopjes hebben....
Mijn motorklepscharnieren hebben zwaar geleden na het openwaaien. Kan ik die los vervangen?
Ennnn..wat doe ik met die doordraaiende achterraamarmpjes? Kan ik die hele zwik vanbinnen vervangen en losse armpjes bestellen? Die raamhouders zijn helemaal weggerot achter. En als iemand nog gordels heeft liggen..geen rol, maar gewone: graag. Die rolgordel die ik heb mag waarschijnlijk wl retour..hoop ik.
Berichten: 11.670
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
jippooo schreef:Jemig, wat heb ik een boel te leren!! Ik word er wel een tikkie nerveus van. Wat als ik een spruitstuk ofzo nodig heb. Beter eerst ff hier vragen. Zou toch al eens willen weten wat handig is om reserve te hebben thuis. Als jullie interessante links naar koopjes hebben....
Mijn motorklepscharnieren hebben zwaar geleden na het openwaaien. Kan ik die los vervangen?
Ennnn..wat doe ik met die doordraaiende achterraamarmpjes? Kan ik die hele zwik vanbinnen vervangen en losse armpjes bestellen? Die raamhouders zijn helemaal weggerot achter. En als iemand nog gordels heeft liggen..geen rol, maar gewone: graag. Die rolgordel die ik heb mag waarschijnlijk wl retour..hoop ik.
scharnieren zijn een los onderdeel, raammechanismen ook, overigens nog nooit meegemaakt dat zoiets doldraait..
binnenkort krijg je je Haynes toch binnen..?
Berichten: 9.907
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Er staan zat spruitstukken op Marktplaats, de linker moet je hebben:
http://link.marktplaats.nl/412509068 Niet dat ze vaak kapot gaan natuurlijk.
AL die andere dingen ook, de kunst is er niet teveel voor te betalen. Het raammechaniek kan je nergens meer nieuw kopen, scharnieren evenmin, op zoek naar een sloper dus. Alle onderdelen los bij elkaar scharrelen is vaak duurder dan een wrak, zoals deze bv:
http://link.marktplaats.nl/385484729
Voorlopig plankje eronder zetten. Nordicar heeft ook wel een sloper staan ergens, slopers in Nij Beets, Zundert, Brummen en verspreid in het land ook, evenals deze
http://www.volvoclassics.nl/home,
http://www.volvo-klassiekers.nl/html/home.htm,
http://www.volvo140klassiekers.nl/,
http://www.tomsclassics.nl/index.php?act...me&lang=NL etc, enz
Zet een gevraagd ad. op MP, je wordt overspoeld.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)
