Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
Lukas Lagerweij schreef:Heeft er hier nog iemand een hydraulisch koppelingspedaal mechanisme liggen met cilinder? Ik zoek nog een manier om m'n koppeling in werking te laten treden. Van een 260 serie schijnt goed bruikbaar te zijn.
Als iemand wat heeft liggen zou je eenPB-tje kunnen sturen
Hier zijn wat foto's van een 262 pedaal + master cylinder:
Ik heb deze delen in Amerika gekocht, met verzenden ongeveer 60 euro.
Ik zal de boel even opmeten en wat betere foto's maken als ik de boel thuis heb. Met een lasapparaat en 2 oude 240 pedalen kun je het ook zelf namaken....
De schroefdraden zijn M12x1 fijne draad geloof ik. Een mooi stukje rvs-omvlochten slang met aangekrompen koppelingen is wel op zijn plaats met de versterkte koppeling....
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
even een update:
pedaal + master cylinder zijn binnen! Met verzenden enzo kwam de prijs op 110 â¬

Toch best duur, zeker nu ik een gloednieuwe master cylinder heb gekocht voor 20 euro (magazijnopruiming op ebay.de).
Dus alleen het pedaal is bruikbaar. Heeft me wel even dik 100 ⬠gekost
Foto's + afmetingen van het pedaal komen eraan! (zodat de handige klusser het zelf kan namaken!)
Als iemand me een pedaal geeft kan ik het ook wel aanpassen.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 1.038
Topics: 23
Lid sinds: Apr 2006
Leuk. Ik ben wel in voor een hydraulische koppeling. Werkt veel mooier. Een centraal geplaatst hydraulisch lager lijkt me ook erg prettig. Je bent dan geen energie meer kwijt aan de hefboomscharnieren. Ik heb nog zo'n lager liggen...
Berichten: 455
Topics: 33
Lid sinds: Nov 2005
Ja dat gaan we binnenkort ff uitvogelen met zo'n hydraulisch druklager...lijkt mij ook een ideale oplossing. Enig idee waar die dingen te bestellen en hoe duur?
1800, Project<br />240 Turbo<br />Love Turbo's
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
Lukas Lagerweij schreef:Ja dat gaan we binnenkort ff uitvogelen met zo'n hydraulisch druklager...lijkt mij ook een ideale oplossing. Enig idee waar die dingen te bestellen en hoe duur?
Bij de Volvo dealer kun je het bestellen, kost ongeveer 70 euro. De aansluiting moet je ng fixen, er zit geen schroefdraad aan. Bestelnummer 8667661.
Ik ga denk ik volgende week de versnellingsbak van mn blok afhelen. kan ik even kijken of dit hydraulische druklager past....
Als iemand toevallig een M90 heeft liggen, de diameter van de as door dit lager is 26 mm, totale hoogte is 63 mm, buitendiameter is 67 mm, slag is 22 mm, bevestigingsgaten 100 mm van elkaar, M6 boutjes. Gemaakt door FTE.
EDIT:
Bozzma schreef:Nou ja, kom je er een tegen... Ik hou me aanbevolen !
En dan liefst wel een met de H overbrenging....
Ik kom er net achter dat ik een M90H heb. Zwaardere 1 en 2, en er wordt gezegd dat ze wat sterker zijn. ;D
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 455
Topics: 33
Lid sinds: Nov 2005
Wederom hele goede info JW... Ik zal morgen eens ff gaan meten in de M90
1800, Project<br />240 Turbo<br />Love Turbo's
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
Lukas Lagerweij schreef:Wederom hele goede info JW... Ik zal morgen eens ff gaan meten in de M90
live metingen

Toch goed dat ik mn kamer ook als onderdelenmagazijn gebruik. Kan ik tijdens het posten op Volvovo de onderdelen pakken en direct opmeten.
BTW, de hydraulische aansluiting van de cylinder heeft een buitendiameter van 10 mm en 12 mm, makkelijk met een snijdijzer een schrijfdraad op te zetten.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Ik heb een getrag 265 bak gevonden. ! Van het weekend gaat deze uit elkaar voor revisie.
Behalve als de kosten te idioot worden, dan ga ik erover nadenken of een M90 niet slimmer is, want die weet ik nog wel te liggen.
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
ik heb het hydraulische uitdruklager van een V70 geprobeerd op mn M90 te zetten maar dat past niet. de binnendiameter van dat lager is precies zo dat de prise as aanloopt.....
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
[img width=450 height=600]http://img502.imageshack.us/img502/9751/mainphpg2viewcoregq7.jpg[/img]
Eerste poging om mn M90H uit elkaar te halen om vervolgens de ring van de 3e versnelling vast te lassen... Helaas te weinig tijd (en moed) om het af te maken, volgende weken meer hoop ik..
Hier meer foto's:
http://jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2...&g2_page=2
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni