123-regelaar voor LPG

[sludge]

voor een conventioneel lpg-systeem (of er nu een 123 aan hangt of niet) heb je nu eenmaal een venturi nodig: Een versmalling in de luchtdoorlaat. De lucht stroomt hier sneller en creeert een onderdruk. Deze onderdruk zuigt het gas de luchtstroom in.
Een carburateur gebruikt precies hetzelfde principe om benzine op te zuigen.
Ook het mengstuk van tt heeft een kleinere doorlaat en is dus feitelijk een venturi. Al zou het goed kunnen dat dit type venturi net zo goed mengt bij een kleinere beperking van de luchtstroom.
Als je geen venturi wilt moet je injectie nemen.

juist ;-)

[Jambon]

ik heb ze liggen voor 2x Hif6, de doorlaat is dezelfde als de carb heeft... dat er in dit geval een buisje "in de weg zit" is duidelijk, maar minder knijpend.. zit er ongeveer uit als een valstroomcarb met acceleratiesproeier..

[Volvo 142 B23]

Ik begrijp de werking van de Venturi. Maar het moet technisch wel kunnen om de venturi te laten vervallen door de verdamper niet naar atmosferisch te laten verdampen maar een lichte overdruk. Als de 123 lpg dat maar bijgeregeld krijgt dan is de winst best aardig denk ik. Zie het als een verkapte monopoint injectie.
Het hele idee van de venturi in een gassysteem is dat wanneer er meer lucht word aangezogen de onderdruk in venturi dieper zal worden. Hierdoor word dan weer meer gas aangezogen. Laat de venturi vervallen en de 123 lpg de hoeveelheid gas regelen denk ik dan. Vraag is of de regelsnelheid/hoeveelheid van dit systeem snel/groot genoeg is om dit aan te kunnen. Zo niet, dan zou een iets uitgebreider systeem met iets meer sensoren een welkome aanvulling zijn met veel meer mogelijkheden. Ongetwijfeld werkt het met de venturi best wel, dan hoeft ie alleen bij te regelen en is het regelbereik beperkt.

Edit: Laten we trouwens niet vergeten dat dit systeem niet nieuw is. Volvo heeft dit in het verleden al met succes toegepast in de USA modellen met K-jet. Ook hier een lambda sensor met een klep die de brandstofdruk bijregelt. Ofwel een puur mechanisch injectiesysteem dat elektronisch in beperkte mate werd 'bijgeregeld'.

[keter]

Dat zou moeten kunnen inderdaad, als de verdamper maar een wat hogere druk kan helen. Geen idee of conventionele verdampers dat kunnen.
Overigens lijkt de BLOS mixer die SFRC laatst liets zien een goed alternatief voor de 123/LPG.

[Jambon]

Overigens lijkt de BLOS mixer die SFRC laatst liets zien een goed alternatief voor de 123/LPG.

dát lijkt me ook een leuke combi..!

[keter]

dát lijkt me ook een leuke combi..!

Absoluut. Het is wel afwachten of de 123 kan omgaan met het feit dat er weer een variabele mixer achter hangt.

[BartJu]

Zal ik zeker laten weten! Morgen ga ik de duett brengen!

Duett al terug?
Nog steeds benieuwd naar mening van een gerespecteerd LPG-inbouwert...

[BartJu]

En, intussen al iemand de gok gewaagd?

Ben nog steeds benieuwd, dus...

[boedr]

Heb hem inmiddels ook mijn eigenste auto gemonteerd en heb niks aan te merken werkt perfect.

[BartJu]

Heb hem inmiddels ook mijn eigenste auto gemonteerd en heb niks aan te merken werkt perfect.

Wel grote investering als je er niks aan merkt???

Bedoel je ook geen extra vermogen, geen minder verbruik?