Duidelijke diagnose. Lekke koppakking.

[Marc1970]

Ik zou de kop controleren op vlakheid en dan evt. laten vlakken. Over de lengte mag-ie maar liefst een halve mm doorgebogen zijn in het midden.

Ik denk dat-ie niks mankeert, zoals die koppakking daar door is, lijkt me geen gevolg van oververhitting maar gewoon slijtage. Als de kop te heet wordt en extreem uitzet, gaat-ie zich afzetten tegen de voorste en achterste kopbouten en buigt in het midden omhoog.

[Black Moose]

Als de kop niet ingevreten is op de plaats van het lek, anders ff laten vlakken.

[equinox]

Met de kop ga volgende week naar een specialist. Laten vlakken, kleppen laten controleren en mogelijk laten afpersen. Als 't er dramatisch uitziet, dan zal ik rondkijken naar een andere kop.
Om te checken hoe de staat van het onderblok is, kreeg ik de tip de zuigers alle 4 op gelijke hoogte te zetten en er wat benzine in te gooien. Loopt 't snel weg, dan is het onderblok de oorzaak van lage compressie. Maar ja, wat is snel? Of mag de benzine helemaal niet weglopen?

EGR is de pijp naar de uitlaat kapot. Kan ik die vervangen door koperbuis van 12mm?

Ophangrubbers voor de luchtmeter heb ik gisteren voor 1,50€ per stuk kunnen kopen bij automaterialenzaak. Scheelt nogal t.o.v. de 28€ bij dealer. :-)

Wordt vervolgd.

[Marc1970]

Ach, benzine op de zuigers, wat heb je daaraan? Alle ringen hebben een voorgeschreven eindspeling van iets van 0,3-0,5 mm dus die benzine loopt zo weg. Dat zegt niks over de ringen of de ringgroeven in de zuiger.
De warme compressie was toch aardig, niks aan doen dan.

[Dopski]

De warme compressie was toch aardig, niks aan doen dan.

Vandaag voor koplichten toch maar even compressie gemeten. Cilinder waar het water uit spoot maar even overgeslagen. 2e 8bar, 3e 4bar, 4e 4bar. Verontrustende waarden. Heb er ook wat olie in gespoten en veranderde niets.

valt tegen.

[Marc1970]

Er stond iets over "de vorige compressiemeting" en dat die allemaal rond de 12 bar waren, daar ging ik van uit.

[Dopski]

A-h ik zie die nu ook. Dat neemt inderdaad een heleboel wantrouwen weg.

[equinox]

Black Moose opperde het al: als de kop op de plaats van de kapotte koppakking maar niet ingevreten is. Helaas dus ingevreten vanaf het loze waterkanaal richting de rand van de cilinder (gemonteerde visie).


Kop laten vlakken geeft ook nauwelijks verbetering. Laat nu een andere kop vlakken. Kop heeft geen gaten voor de pulsair, dan ben ik daar ook mooi vanaf. EGR heb ik ook al afgedopt.

Cilinderwanden hebben geen met 't oog zichtbare verticale krassen,maar zie heel licht nog de krassen van 't honen.
Nu is 't wachten totdat de kop klaar is. Pakkingen en waterpomp staan al klaar.

WV,
equinox

[equinox]

Alles zit er weer op, incl nieuwe distributieriem en waterpomp.
Helaas loopt ie nog niet. Heb geen vonk. In welke volgorde kan ik 't beste de oorzaak zoeken?

Equinox

[equinox]

Motor loopt weer. Ontbreken vonk lag aan verbogen rotorplaat.

Helaas op benzine (98) last van pingelen en zelfs op lpg is er pingelen te horen. Wel minder dan op benzine, maar remt wel het vermogen. Is niet boven de 120km/u te krijgen.
Zal de compressie meten en naar afstelling van de ontsteking kijken. Heb de ontsteking al 2x iets later gezet. Pingelen blijft.