Trillend stuur vanaf 100 km/h

[Martin245]

Ik zet mijn LM velgen vast met de originele stalen wielmoeren... Is dit wel ok?

Ik weet ondertussen dat dit niet OK is. Ik heb ook al een jaar last van wat onbalans. Buiten dat mijn centreerringen helemaal niet goed blijken te zijn (los van dit verhaal) snijden de kanten van de moer in de bodem van het boutgat. Hierdoor is het mogelijk het wiel iets uit het midden te trekken bij het aandraaien van de moeren. Dit wordt van de zomer opgelost door andere moeren te plaatsen (met kraag, zodat alleen de conische kant de bodem raakt). De velgenmeneer knapt dan meteen de gaten op door ze iets uit te boren.

[Martin245]

Ik zet mijn LM velgen vast met de originele stalen wielmoeren... Is dit wel ok?

Ik weet ondertussen dat dit niet OK is. Ik heb ook al een jaar last van wat onbalans. Buiten dat mijn centreerringen helemaal niet goed blijken te zijn (los van dit verhaal) snijden de kanten van de moer in de bodem van het boutgat. Hierdoor is het mogelijk het wiel iets uit het midden te trekken bij het aandraaien van de moeren. Dit wordt van de zomer opgelost door andere moeren te plaatsen (met kraag, zodat alleen de conische kant de bodem raakt). De velgenmeneer knapt dan meteen de gaten op door ze iets uit te boren.

[Jambon]

En de wielen "aan" de auto laten balanceren?
Dat had "Jambon" dacht ik ook een keer laten doen

klopt ja, maar hoe dan ook moeten alle componenten naar behoren functioneren en juist gemonteerd zijn/in goede staat verkeren..

[Jambon]

En de wielen "aan" de auto laten balanceren?
Dat had "Jambon" dacht ik ook een keer laten doen

klopt ja, maar hoe dan ook moeten alle componenten naar behoren functioneren en juist gemonteerd zijn/in goede staat verkeren..

[JDDV]

Nou een update:

Gisteravond het volgende gedaan:

-Bandenspanning voor naar 2.5 b (was2.5) en achter naar 2.5 b (was al 2.5)
-Wielophanging voor nogmaals gecontroleerd, rubbers op speling gecontroleerd met wringijzer. Minimale speling.
-Bouten wielophanging voor gecontroleerd, zaten goed vast
-Aanligvlak remschijven (2kanten)voor geschuurd en schoongemaakt, zelfde met aanligvlak naaf en velg.
-Voorwiellagers opnieuw gevet en gesteld.
-Wielen opnieuw goed gemonteerd en bekeken op slag. Niets raars kunnen zien of vinden.
-Voorwielen L&R verwisseld.

Geen resultaat tot nu toe. Ik heb alleen het idee dat de boel nu iets later begint te treillen, bijde 110 ofzo. Maar dit kan ook tussen de oren zitten. Het dashboardkastje rammelt dan iig nog wel....

Ik zal voor de gein een deze dagen nog maar even voor en achterwielen wisselen...

[JDDV]

Nou een update:

Gisteravond het volgende gedaan:

-Bandenspanning voor naar 2.5 b (was2.5) en achter naar 2.5 b (was al 2.5)
-Wielophanging voor nogmaals gecontroleerd, rubbers op speling gecontroleerd met wringijzer. Minimale speling.
-Bouten wielophanging voor gecontroleerd, zaten goed vast
-Aanligvlak remschijven (2kanten)voor geschuurd en schoongemaakt, zelfde met aanligvlak naaf en velg.
-Voorwiellagers opnieuw gevet en gesteld.
-Wielen opnieuw goed gemonteerd en bekeken op slag. Niets raars kunnen zien of vinden.
-Voorwielen L&R verwisseld.

Geen resultaat tot nu toe. Ik heb alleen het idee dat de boel nu iets later begint te treillen, bijde 110 ofzo. Maar dit kan ook tussen de oren zitten. Het dashboardkastje rammelt dan iig nog wel....

Ik zal voor de gein een deze dagen nog maar even voor en achterwielen wisselen...

[laptoprob]

toespoor in orde?

[laptoprob]

toespoor in orde?

[Jambon]

wielen links/rechts moet je eigenlijk niet doen hoor, de draairichting veranderd en da's niet goed voor de koordlaag in de band, deze heeft zich nl gezet in de richting waarin ie normaal gesproken draaide en dat wil ie dan weer gaan doen..

[Jambon]

wielen links/rechts moet je eigenlijk niet doen hoor, de draairichting veranderd en da's niet goed voor de koordlaag in de band, deze heeft zich nl gezet in de richting waarin ie normaal gesproken draaide en dat wil ie dan weer gaan doen..