Volvo 240 met B230 16V Power >200 pk

[jeromvr]

Klopt. Het vermogen hoeft ook niet extreem. Ik ga er dagelijks mee reden (zeg 30-35 duizend km per jaar), dus het moet lang mee gaan.
De GT bij de laatste elandrun was trouwens van mij. Ik heb een andere kop gemonteerd van een later 240 met K-jetronic (B200-blok). Ik heb daarbij ook de carterventilatie moeten aanpassen. Deze is niet erg bestand tegen het circuit geweld, dus hij heeft wat olie geslikt. Gelukkig, want ik was bang dat er ergere dingen aan de hand waren. Hij knort nog steeds lekker, al 430.000 km.

Gr. Jerom

[Jelmar]

Jerom, allereerst wilde ik nogmaals zeggen dat ik het wel een zeer leuk project vind!
Reken maar dat 200 atmosferische peekaas een hele leuke daily driver maken !

@flip_21; hmmm had wel verwacht dat jij beter zou weten.
atmosferische pk's heb je echt niet zomaar.
Je bent zelf bij de rollenbankdag geweest ! er waren meerdere gechipte auto's met turbo+ kitjes, boostcontrollers en verzin het maar.
Volgens opgave zouden de standaard auto's met turbo+ kit toch 190pk moeten halen.
en de gechipte auto's met boostcontroller zou volgens zeggen rond de 200+ moeten zitten.
als ik me niet vergis kwam de hoogste uit rond de 186pk !!

@nick740; ben zeker benieuwd wat jou auto strax gaat doen op de bank (als ie daar op gaat).
en nee dit bedoel ik niet sarcastisch! ik heb nou eenmaal een zwak voor witte 242's ;D

[nick740]

Nou daar gaat die zeker op. eerst de apk en langs het rdw om het gas van kenteken af te laten schrijven.

Ook nog even het probleem met mijn afblaasventiel fixen. en daarna weer gas op de krukas!

[flip_21]

@flip_21; hmmm had wel verwacht dat jij beter zou weten.

;D


Ik ben geen fan van benchracen, maar kom op, een B234 is de fabriek uit gerold met iets meer dan 160 pk.
En als je dan kijkt wat je allemaal kunt verbteren moet je toch nog wat kunnen winnen. Als ze 200pk uit een B20 kunnen halen zonder halsbrekende toeren dan moet 200 pk uit een B234 ook lukken dacht ik, maar ik kan het inderdaad niet onderbouwen...

[Jambon]

Als ze 200pk uit een B20 kunnen halen zonder halsbrekende toeren...

210+ aan de krukas met 2 Webers, uit de oude IPD doos...

[skidje]

Volgens mij kan Jeromvr. zelf ook nog wel eens zijn +50 pk onderbouwen.
Daar hebben we toch niet een B20 voor nodig met webers uit de oude IPD-doos.! ???

Dus verzoek aan Jeromvr om even uit te leggen aan de (on)gelovigen waarom de B234 net zo veel PKaatjes zal krijgen als de B20 met spul uit dun ouwe doos.... ;D

[Jambon]

Volgens mij kan Jeromvr. zelf ook nog wel eens zijn +50 pk onderbouwen.
Daar hebben we toch niet een B20 voor nodig met webers uit de oude IPD-doos.! ???

Dus verzoek aan Jeromvr om even uit te leggen aan de (on)gelovigen waarom de B234 net zo veel PKaatjes zal krijgen als de B20 met spul uit dun ouwe doos.... ;D

excuus....

[skidje]

Was zeker niet voor jou bedoeld Heer Ham! ;D

[flip_21]

Kan je uit betrouwbare bron vertellen dat het inderdaad rond de 180Pk zat. (motorblok van kaasie)
Wel was het een enorm koppel wat er gecreerd is in die schuur op texel.

Enige wat nog origineel was waren de nokkenassen, zal dat dan 20Pk doen?

Ik blijf er bij dat ik er bij lange na niet tevreden mee zou zijn
Mooi dat er veel koppel uitkwam, doe dat bij een wat hoger toerental en je hebt je 200 (krukas) pk.. wil niet zeggen dat dat ook beter rijdt natuurlijk, maar er moet meer uit te halen zijn..
En nokkenassen zijn nogal cruciaal ja, dus daar kun je nog heel wat mee winnen...

Maar al dit benchracen gaat toch op niets uitlopen, dus ik vraag de topicstarter zijn verhaal zelf te verduidelijken en dan leren we er allemaal nog wat van.

[Jelmar]

Mja.. waar jan-willem en ik het over hebben is geen bench-race..
dat is een daadwerkelijk afgerond project...

en ook daadwerkelijk op de rollenbank geweest...

Maargoed, laten we het on-topic houden. En we wachten het af wat jerom ervan maakt !