Motorkap afstellen

[Claus]

Hm... Dat probleem heb ik ook, wat geestschrijver heeft. Dat wordt dan op zoek naar een ander scharnier

ik ben bang dat ik hetzelfde probleempje heb. ook bij de bestuurders kant (toeval?) komt de kap circa 5mm omhoog. net genoeg om met te irriteren > dus ook maar op zoek naar een nieuwe. wat vinden jullie, dan beide kanten doen?

[Rob]

Zelfde hiero, ook bij de bestuurders kant (ook toeval?)
Staat in de Bentleys wel een handleiding over hoe af te stellen, alle kanten op, maar nog nooit zo aan geergerd, dat ik
het een keer uitgevoerd heb.
wel typisch trouwens, dat dit bij meerdere voorkomt.

[thuur]

Als je een ander scharnier monteert zul je die ook moeten stellen. Ik heb het zo gedaan:

Schroeven los en tegen handvast gezet. Dan de kap voorzichtig dicht en op de motorkap duwen totdat ie in model zit. Dan heel voorzichtig de kap open en zodra je er bij kan meteen de bouten vast zetten. Kan zijn dat je het een paar keer moet herhalen, maar gaat lekker snel. Wel handig als je met z'n 2-en bent voor dat klusje.


Gr

[jos245]

Het is de lange platte met een hol profiel.

Je kap en scharnier kunnen gewoon blijven zitten.

ik heb diverse oplossingen gezien zonder demontage:
profiel over de stang heen gelast om hem te fixeren.
loodgieterspijp er strak tegen aan gebonden.

Bij deze oplossingen is het van belang eerst de scharnierpunten zo te smeren en los te maken dat de kap met zeer geringe kracht op en neer kan!

Het probleem is dat de originele stang door het verbuigen verzwakt is en dus ook blijft! Dat betekent dat als de smering minder wordt de stang weer makkelijk doorbuigt en dus de kap weer omhoog komt.

De beste oplossing is het hele scharnier vervangen.

Ik ben het met je eens dat de ellende begint bij een zwaar lopend scharnier.
De motorkap van een 240 is in feite te lang en het scharnier draagt op een te klein vlak om zo'n lengte en zwaarte te kunnen dragen.

Maar meestal is het de klep zelf die krom gaat als je hem opent en sluit met een te zwaar draaiend scharnier.

En zelfs de beste plaatwerker krijgt een kromme motorkap niet meer recht. Je kunt hooguit de kap weer wat bijbuigen maar hij zal nooit meer over de hele lengte precies met het zijscherm meetoeren.
Als je dus een perfecte auto wil hebben zou je dus de motorkap weg moeten gooien als ie krom is.Maar dat wordt eigenlijk nooit gedaan ,ook niet bij de 6000 euro+ auto's van de Volvospecialisten die ik op de Volvobeurs zag. ???

Als ik een schatting moet doen naar het aantal 200 modellen die er nog rondrijden met een rechte motorkap dan is dat minder dan 25 procent. Geestschrijver is dus in goed gezelschap naar mijn mening

Ja inderdaad ,de mijne was ook krom maar nu een beetje minder dan eerst

[Dopski]

Misschien is een oplossing daarvoor tijdens het rijden even aan de motorkap ontgrendelingsknop te trekken (veiligheidhaak ook even omzeilen)

[jos245]

Misschien is een oplossing daarvoor tijdens het rijden even aan de motorkap ontgrendelingsknop te trekken (veiligheidhaak ook even omzeilen)

Dat doet me aan een oud voorval van een vriend van me denken.Hij reed (als ik me goed herinner met een 2CV)met een stevige wind over de van Brienenoordbrug en zag ineens zijn motorkap omhoogslaan en voorbijkomen.

Niet echt een relaxmoment

[PP!]

zeker niet als je erachter rijdt, of wat dacht je van een motorrijder :