Alsof ik nog niet genoeg te doen had...

[nico_v]

Ik weet trouwens niet of het een VNT turbo is.. Volgens mij ging het stangetje gewoon naar een klepje, maar helemaal zeker ben ik daar nu niet meer van. Ik vond hem al wel vreemd zitten. Ik moet hem denk ik maar eens uit elkaar halen en van binnen bekijken

[nico_v]

Vandaag ben ik eens na gaan denken over hoe ik de karosserie van het frame af ga krijgen..

Om te beginnen haalde ik de deuren er maar eens af, die zaten alleen maar in de weg..


Dit ding is overal goed voor


Steuntjes onder de karosserie, en het frame weer laten zakken.. Dat was de bedoeling iig.


Alleen waren ze een beetje te kort, en alle langere zijn bezet door de turbo...


Dan maar even een projektje! Ik had ongeveer 8 cm meer nodig, dus het werden er 12 Ik zou deze metode niet aan te bevelen willen noemen, volgens mij redelijk gevaarlijk. Ik zou er iig nooit onder gaan liggen. Maargoed, ik wilde alleen even kijken hoe het zou gaan.

[img width=453 height=600]http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/coc/2007-10-30/img_4661.jpg[/img]

Zo, stukken beter






Nou dat ging dus redelijk voorspoedig.. Nu moet ik alleen nog wat voor de achterkant verzinnen. Ik had gedacht om de boel in de gaten voor de deuren en zijruiten op te hangen. Als iemand een beter idee heeft hoor ik het graag Ik kan hem niet onder de vloer tillen want de vloer gaat er dus uit.


Ook nog maar wat bonusfoto's..

Zo ziet hij er momenteel van binnen uit. Het binnendak is aan gort, maar dat was het al. Nu ligt het alleen op de vloer ipv onder het dak


De gigantische deuk in de bestuurdersdeur heb ik er grotendeels uit weten te slaan, en het dak is gewassen.


Ik heb van een vriend nieuwe banden geleend dus nu staat hij iig niet meer zo scheef


En hier is een betere foto van de turbo.. Het is idd een GT40 aan de nummers te zien die er op staan. En de WG gaat toch echt naar een klepje dus geen VNT denk ik (of hij zou het klepje+vanen aan moeten sturen?)

[Dopski]

Jij gaat een leuke winter tegemoed

[nico_v]

Een leerzame winter hoop ik iig Ik wil hem erg graag volgende zomer rijklaar hebben, maar hoe me dat gaat lukken is een andere vraag. Want het was toch wel de bedoeling dat de turbo ook van de winter gelakt en weer in elkaar gezet gaat worden. De laatste keer dat ik er op normale wijze een stukje in reed is al weer anderhalf jaar geleden, ik begin hem toch echt te missen

[Bozzma]

Tjee, gaaf zeg !
Als alternatief kan je een Borg&Warner T5 bak pakken. Deze hebben gezeten in Ford Mustang, maar ook in de Ford Siera Cosworth. Er is een bedrijf in Amerika (vintage classic Volvo oid ?) en dat verkoopt pasplaten om de B23/230 te matchen met deze bak.

Komt er een 16V in ?

Stuur maar een PM zodra je aan bedraden toe bent. Een leuk LPG injectiesetje ? Ruimte zat in dat ding voor een fatsoenlijke LPG tank.

[nico_v]

Er is hier een bedrijfje dat BMW bakken ombouwt zodat ze direkt op Volvo motors passen. Hij verkoopt ook omgelaste vliegwielhuizen voor bakken met een los vliegwielhuis.
http://www.bakaxeldelar.se/ voor de geintresseerden.
Ik vind die bakken alleen nogal verwarrend, snap er eerlijk gezegd weinig van. Die Getrag 260/262/265 bedoel ik dan, welke moet je nou eigenlijk hebben en welke modellen hebben ze op gezeten?
Verder is er blijkbaar ook nog een ZF bak die zonder moeite 400 PK en veel koppel aan schijnt te kunnen.
Maar het makkelijkste zou toch een M45 zijn, alleen moet ik dan wel elke keer bidden dat ik van de startlijn kom

Om te beginnen geen 16V, eerst maar eens kijken of ik een fatsoenlijke motor kan bouwen met 8V. Later zien we wel weer verder!
LPG hebben ze hier nog nooit van gehoord, het dichtstbijzijnde tankstation waar je dat kan tanken zit hier volgens mij 600 km vandaan

[Walter S]

LPG hebben ze hier nog nooit van gehoord, het dichtstbijzijnde tankstation waar je dat kan tanken zit hier volgens mij 600 km vandaan

In Göteborg zit/zat er 1, al red je dat volgens mij niet met 600km....