Markfranken - Volvo 245 DL 1975 K-Jet B20F

[Laurens Zondag]

geen idee eingelijk Jos, hoop op geen gekke dingen eingelijk. ik ga binnen kort met het motorblok beginnen. en dan zal ik wel eens kijken

[markfranken]

Zo was het dus eerst, houten ophoogblokken (voor de test) en verlaagde schokdemperophangpunt



En hier zoals het er nu uit ziet (zien jullie het verschil met de schokdemperophanging?):
Deze zit weer origineel, omdat anders de veren er uit zouden vallen bij de maximale uitslag


Met tectiel


En dan het ophogingsblok:



Nog een foto'tje van de voorophanging:
De remleidingen zitten nu met een tywrap vast aan de veerpoot (als borging, ze klemmen ook wel aan een beugeltje aan de poot)


Veel meer foto's kon ik niet maken (was ook lekker stoffig en donker in de schuur), voor goede foto's zal ik hem een keertje naar buiten rijden (en naast een traditionele 240 zetten, ivm de beeldvorming)

[RM]

Jou achterwiel heeft aangelopen aan de zijkant van je binnen scherm. Ik had dat ook met mijn 245 toen ik 16" inch hydra's met 205 breed eronder had liggen. Vooral als ik in de bocht een drempel op moest. Phanhard stang rubbers vervangen gaf dacht ik geen verbetering.

[markfranken]

Klopt, dat had ik destijds met mijn brede velgen en verlagingsveren. met de verhoging zal het aanlopen nu wel verleden tijd zijn, dankzij de stabi blijft ie voldoende recht.

[RM]

Volgens mij heeft mijn 82er 245 DL uit Amerika ook achter een stabilisator. Nu is de achteras al eens vervangen voor een 93er met een sensor voor de electrische km teller maar evengoed liep hij af en toe aan. Nu moet ik bekennen dat ik nog wel alle andere rubbers moet vervangen.

Wat betreft je nieuwe ophoog systeem. Is dit wel toegestaan om daar holle profielen voor te gebruiken. Mijn schoonvader heeft destijds massief nylon staven op lengte en diameter laten draaien. En volgens mij zij deze ook te koop.

[skidje]

Dus je heb verlagingsveren en die moesten weer worden opgehoogd vanwege aanloop problemen en ze dreigde los te komen bij volledige uitslag van de as!
Hmm...

[markfranken]

De doelstelling is om op xrosscountry niveau uit te komen. Met de verhoging van de voorzijde van 6cm, kwam mijn gehele ophanging in de knoei (ontzettend positief camber, onderdelen die in de verkeerdoe hoek kwamen te zitten enz..)

De achterveer was 10cm opgehoogd, om zo op de juiste hoogte met de voorzijde te komen. Dit was geen probleem voor de veer, wel voor de schokdemper, die was bijna helemaal op zijn uiterste stand (uitgerekt). daarom had ik het bovenste schokdemperpunt 10 cm verlaagd (even stom "gerekend": 10 cm verhoging van de veren = 10cm lager de schokdemper monteren en dan staat ie gelijk...driehoeksverhoudingen....:S)

Omdat de voorzijde niet lekker zat, heb ik daar 4cm verlagingsveren onder gezet, dan heb ik nog 2cm verhoging aan over gehouden. samen met de hogere banden komt ie nu goed uit, qua hoogte. Ik hoop op een fatsoenlijke (lees: net zo goed als standaard) wegligging: verlagingsveren, bilstein schokdempers en in de toekomst dubbele stabistang.
De achterzijde kon niet uitblijven, daar heb ik ook de verlagingsveren onder gezet (anders kwam deze wel heel hoog tov de voorzijde te staan). Echter, als ik de lage schokdemperbevestiging gebruik, kan de as te ver omlaag, zodat de evrlagingsveer eruit valt. daarom heb ik de originele schokdemperveer gebruikt.

heel verhaal, ik hoop dat het een beetje duidelijk is...en nog meer, ik hoop dat het een beetje rijdt....

[Kees144]

Ik vind het leuk, er wordt zoveel verlaagd.
Het is lekker praktisch ook met al die hobbels in Nederland. Maar ik ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe het nu rijdt.

[markfranken]

Het inlaatspruitstuk is voorzien van LPG nippels, compleet met loctite (dus hopelijk lekvrij).
Hij zit nu gemonteerd, hij start en hij lekt geen benzine bij de injectoraansluitingen (dat was de vorige keer wel het geval)

Voor het boren (dit is de onderzijde van het inlaatspruitstuk)


Na het plaatsen



Hij start nu ook en loopt stationair.
Alleen bij gas geven, hapert ie even. Hij loopt dan ook niet lekker.
Wat zou dat kunnen zijn? Vaccuumlekkage?? Of zou het te maken kunnen hebben dat ie een tijd lang niet aan de accu heeft gehangen (en daardoor de ecu gereset heeft?)

[Arn02]

Netjes gedaan. Ik heb die nippels destijds ook met loctite geborgd. Zit nog steeds als een huis.