De TWEEDE volvo voor deze Belg!

[Rubicon]

Alright, thanx, Karinsky!


En ff up-daten: wellicht worden het chromen velgringen

Hmmm, die chromàvelgringen in combinatie met een stalen velg op een 240 is gewoon de max. Doet me een beetje aan de 164 denken.
Zijn die ringen apart te verkrijgen?

Ik zag dit voor het eerst ook op een 164, had wel iets. Ik weet niet waar je die ringen kan kopen, maar het lijkt me dat dat apart wel te verkrijgen moet zijn. Ik heb nu een set aangeboden gekregen van Jos. Die zijn gisteren aangekomen. Ga ik zo snel mogelijk op de Volvo passen. Als dit verschrikkelijke rotweer nu eens eindelijk wou ophouden >

[Karinsky]

heb je een PB gestuurd, als ie niet aankomt moet je maar eens je emailadres bezorgen

[Rubicon]

De chromen velgringen zitten er op! Ondertussen is de auto nog eens lekker van kop tot teen gewassen, onder handen genomen met autoglym, het chroom van de wieldoppen en velgringen opgeblonken Ãn de zwarte onderdelen met bumpercleaner weer mooi zwart gemaakt.. want ie mocht even figureren in een trouwsuite.

Hij staat er weer opperbest bij, en ik moet zeggen dat die velgringen 'm zeker niet misstaan!








De ring linksachter heeft echter wel een beetje speling en veroorzaakt nogal wat gerammel tijdens het rijden. Daar moet ik nog iets op verzinnen. Misschien een stukje rubber ertussen klemmen

[Volvodiesel]

Heel mooi!!!!!

Staat hem echt wel beter dan lichtmetaal denk ik.

Wat een schitterende wagen is dat toch. Denk met heel veel nostalgie terug aan onze oude 242 telkens ik de jouwe zie.

[jos245]

De ring linksachter heeft echter wel een beetje speling en veroorzaakt nogal wat gerammel tijdens het rijden. Daar moet ik nog iets op verzinnen. Misschien een stukje rubber ertussen klemmen

Je kunt beter de ring even eraf halen en de metalen klemhaakjes met een tang iets naar buiten buigen zodat de ring weer goed vastklemt tussen de velg.
Als je de ring los tegen de velg houdt dan zie je waarschijnlijk welke haakjes iets te ver naar binnen staan.

[Rubicon]

Ja, dat is waar, dat is eigenlijk een betere aanpak. : Ga ik doen!

[Ticcie]

staat heel mooi!

Nu nog een rechterbuitenspiegel scoren als volgende optie.

[Belg]

Naar zo'n foto's kan je blijven zien. Prachtige wagen.

[Rubicon]

Afgekeurd. : :'(

Opmerkingen:
- afstelling dimlichten buiten tolerantie
- CO buiten de norm.

CO.. waar ik al voor vreesde. Tedorie twee (!) uur staan aanschuiven aan het keuringsstation.. mag ik dat nu nog eens gaan doen. :
CO-gehalte bedroeg 4,9 - 5,7.

Meteen doorgereden naar de garagist, en die kon er meteen naar kijken. Lichten afgesteld (tiens, zei hij me niet de vorige keer dat ie ze niet meer kon bijstellen??), maar zijn CO-meettoestel bleek de geest te hebben gegeven. Ding wordt nu opgehaald ter herstelling, maar dat zal zeker een week duren. Arghl.

EDIT:
Is dit een solex-carb? Ben ik nu verdoemd? (gezien alle negatieve verhalen omtrent Solex's)
CO-stelschroef zit toch aan de zijkant van de carb, die naar het schutbord is gericht, of niet? Er zit nog een schroef aan de andere kant (voorkant), maar dat is de stationair-regelschroef, als ik het goed heb?

[Marc1970]

Tiens, wat een mooi machien, tot zover mijn Belgisch. Je hebt een Stromberg, officieel heet-ie Solex (Zenith) 175CD, CO is op twee manieren af te stellen, 1. goed door de naald en sproeier te verstellen, 2. marginaal met een CO schroef aan de zijkant. Stationairschroef zit bovenop het inlaatspruitstuk naast het busje met stroomdraadje.

Als dat een B19A odf B21A is, hoort de CO 2.0 te zijn, ergens tussen 1.5 en 3.0 mag ook.