manual boost controller B21et met een TD04 turbo

[Stevves]

Zou je de wastegate van oude 'gerrit' ook kunnen gebruiken op de 13C Mitsu-turbo? of is dat minder raadzaam?

[edwin]

Zou je de wastegate van oude 'gerrit' ook kunnen gebruiken op de 13C Mitsu-turbo? of is dat minder raadzaam?

Zou in principe kunnen.
Maar dan moet ik het bracket weer aanpassen, stangetje inkorten (of verlengen).
En de oude Gerrit-set hou ik liever compleet.

[aRjen.T]

Voor de td04 turbootjes kun je op eBay gewoon wastegate actuators bestellen met verschillende openings drukken heb er net een besteld voor m'n b230fk is een stuk stabieler als mbc.... Heb echter wel zelfde 700 forum mbc op een D6je draaien en dat gaat erg goed! Op een benzine auto heb ik liever wat meer zekerheid vandaar de keus voor die actuator...
Als ik m binnen heb post ik m'n bevindingen hier wel.

[Stevves]

Heey Edwin,

Heb je de 13C al op hogere druk draaien? Wat is je ervaring ermee? Schijnt dat je onderin een lekker vlot reagerende auto moet krijgen als je een 13C tegen de 1 bar opschroeft. Dat zou je een mooie koppelcurve richtig de 200/220 pk moeten brengen.

Ik ben benieuwd omdat ik voor mijn B21ET ook deze opstelling wil proberen.

[edwin]

Nee ,nog niet.
Ik rij nu nog met een druk van 0,36 bar (T-stukje op het slangetje naar de wastegate ,manometer op schoot en rijden maar ).
Tot op heden ben ik nog niet happy met de 13C.
Heb wel al een andere actuator gevonden die wel op 0,5 bar staat .
De komende dagen zal ik het bracket aan gaan passen en wordt ie geplaatst.
Maar ik ben niet van plan om de druk naar de 1 bar te draaien.
Mocht ik dat willen ,dan zal ik eerst een I.C. moeten gaan plaatsen (nee...heb ik nog niet ! lekker suf hÃ)
Pas wanneer de 13C op 0.5 bar loopt zal het -hoop ik- als een upgrade voelen tov de "Gerrit".