HOE oldtimer beveiligen tegen diefstal ? Willy Wortels aanwezig?

[Rubicon]

Heb je daar toevallig geen how-to van, Volvo 245 SE 1992?

[volvo 245 SE 1992]

Eigenlijk precies zo als ik al had geschreven. Een enkelpolige slot schakelaar in elektronica gekocht. De rode voeding naar het brandstof relais (Dat zit bij mijn 245 bij de voeten van de bijrijder) Onderbroken en de draad verlengt aan de slot schakelaar verbonden. De schakelaar op een niet zo opvallende plaats onder het dashboard bevestigd waar ik wel makkelijk bij kan. Met de sleutel kan ik nu het brandstof relais in of uitschakelen. Uitgeschakeld krijgt de auto geen benzine en start dus niet. M.a.w een eenvoudige start onderbreker. Auto dieven moeten snel handelen en als de auto niet start gaan ze niet zoeken naar de oplossing dat kost te veel tijd.

[Marc1970]

De Amazon heeft al een geinige voorziening in de vorm van een gepantserde + kabel van contactslot naar bobine. Daarmee is het onmogelijk de bedrading onder het dashboard vandaan te graaien en de boel te hot-wiren.

Ik denk ook dat ze wel even werk hebben voor ze de handrem, de achteruit en de choke gevonden hebben.

[Rubicon]

Haha, juist, ik moest ook even zoeken voor ik de pook in zijn achteruit kreeg mile: (waar zit de choke eigenlijk?)
Er zijn wel meer van die dingen bij een Amazon, zo kan je ook heel lang zoeken naar de grootlicht-schakelaar, al heb je die als autodief niet zo snel nodig natuurlijk..

Ik wist niet dat een Amazon een gepantserde kabel had! Jammer dat ze die dan niet hebben doorgetrokken in de latere volvo's?!

[MartjeB]

Denk dat je dat contactslot met een schroevendraaier zo verrot draait, dan krijgt je bobine ook weer spanning.
Mijne heeft geen stuurslot, dus je kunt meteen rijden.

Als je al volvo rijdt, heb je die achteruit snel door. De handrem blijf je al aan hangen met instappen en die choke is bij de 2e knop al raak.

Ik ben na aanschaf met stadslicht thuisgekomen omdat die andere stand (knopje verder uit) tenslotte groot licht was. :-()
Ik dacht eigenlijk dat knopje de ruitensproeier zou zijn. Maar helaas hoe ik ook stampte: geen water op de voorruit.
Totdat ik het boekje erbij pakte..........

[Jambon]

Als je al volvo rijdt, heb je die achteruit snel door. De handrem blijf je al aan hangen met instappen en die choke is bij de 2e knop al raak.

Totdat ik het boekje erbij pakte..........

daarom draag ik geen jurken meer...

..en typische een gevalletje RTFM..

[Marc1970]

Dan maak je een startknop op een geheim plekje, spaart ook je contactsleuteltje. Met de startknop zet je 12V op pin 50 vd startmotor, die 12V kan overal vandaan komen, maar vanaf pin 54 op het contactslot is het meest praktisch.
Neem wel een zeer solide startknop met 100% zekere veer etc, je wilt niet dat de startmotor blijft hangen als de motor al draait. ZOiets: http://www.volvoklassiekerswebshop.nl/st...erqjvc8pb4
Of: http://www.rdae.nl/1213a2-drukknop-flashoff-p-2568.html, klein knopje.


Inspiratie:
http://sw-em.com/Volvo%20Ignition%20from...tm#Vintage Volvo Ignition system and the Armored Cable

http://sw-em.com/starter.htm

[MartjeB]

Haha, de startmotor activeren met een apart knopje. Das wel slim.

Ook al hebben ze de sleutel, weten ze de startknop niet te vinden.
De sleutel blijf je nodig hebben om spanning op het systeem te zetten.

[Volvo 142 B23]

Als het alleen om de startmotor gaat ga je even onder de auto liggen en met een schroevendraaier even de startmotor kortsluiten. Das nie zo'n probleem, even aanslepen kan ook nog. Ik zou het in de ontsteking zoeken, is een systeem dat veel meer factoren nodig heeft om te werken en dus ook eenvoudig ergens te onderbreken.

[Jambon]

Als het alleen om de startmotor gaat ga je even onder de auto liggen en met een schroevendraaier even de startmotor kortsluiten. Das nie zo'n probleem, even aanslepen kan ook nog. Ik zou het in de ontsteking zoeken, is een systeem dat veel meer factoren nodig heeft om te werken en dus ook eenvoudig ergens te onderbreken.

...bobinedraadje...