Berichten: 2.832
Topics: 52
Lid sinds: Sep 2008
Van die speling kan ik je geen uitsluitsel over geven. Geloof dit dat dit een turbo met kogellagers is dus iets radiale speling hoort ie wel te hebben dacht ik. Maar daar kan vast iemand anders wat nuttigs over zeggen?
Berichten: 46
Topics: 8
Lid sinds: Aug 2012
Ik heb wat kennisen in hoogezand woonen die je mis wel kan helpen.
Die doet veel met turbo's.
En anders hebben zij nog wel iets of weten wat.
Ze hebben geen Volvo maar dat is niet zo erg toch!
Saab 900
toyota starlet met een Honda prelude blok er in
volkswagen corado vr6 en die turbo vonden ze te klein dus daar komt een groote op.
Ik hoor het wel.
Berichten: 2.476
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Volvo 142 B23 schreef:Van die speling kan ik je geen uitsluitsel over geven. Geloof dit dat dit een turbo met kogellagers is dus iets radiale speling hoort ie wel te hebben dacht ik. Maar daar kan vast iemand anders wat nuttigs over zeggen?
Met zowel een bus als lagers heb je een beetje speling maar denk niet dan het schoepenrad het huis mag raken. Waar heb je overigens uit geconcludeerd dat er kogel-lagers in zouden zitten? Vlgs mij hebben alle gebruikelijke garretts/mitsu's een simpel busje..... (Overigens zou ik wel het liefst kogellagers in een turbo zien. Zie de bussen nog wel eens omgebouwd worden naar kogel-lagers maar heb nooit gehoord van andersom.)
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 2.832
Topics: 52
Lid sinds: Sep 2008
My bad, bedoelde GEEN kogellagers. Waarbij ie inderdaad in een oliefilm draait. Die hebben wel wat meer speling als met kogellagers dacht ik. Raken van het schoepenwiel aan het huis zal inderdaad niet goed zijn ben ik bang. Zou er eens mee langs een kundig persoon gaan om te kijken of ie een revisie waard is. Of voor een paar centen een van de sloop halen, maar dat blijft een gok.
Berichten: 1.778
Topics: 78
Lid sinds: May 2007
Olietoevoer heeft geen restrictie.
Op mijn Garret,B21ET zit ook gewoon de open originele toevoerpijp...
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Berichten: 61
Topics: 11
Lid sinds: Aug 2012
10 August 2012, 08:54
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 10 August 2012, 08:57 door GOLDEN TURBO.)
bedankt voor alle reactie's
er zitten geen rare knikken of bochten in.
wel zit er een dunnere retour slang aan ik kon het officiële retour pijpje (dat je op de turbo schroeft) nergens krijgen
dus ik heb dat anders gefabriceerd waardoor het wel allemaal iets dunner uit pakte, 10mm slang en de nippel zelf is miss nog wel iets dunner.
zal dat dan al te veel weerstand zijn?
Berichten: 61
Topics: 11
Lid sinds: Aug 2012
hallo mensen,
ik heb een probleem met mijn volvo 940 waar ik zelf een turbo op heb gezet.
de turbo had al een beetje speling en bij stationair draaien begon die wat te roken.
maar ik heb dus net mijn katalysator verwijdert en nu rookt hij ineens heel erg bij gas los.
hij is een heel stuk sneller nu, mijn koppeling trekt het al niet eens meer.
(ik wist niet dat het zoveel uit kon schelen als je de kat verwijdert)
is mijn turbo kapot?
alvast bedankt.
Berichten: 11.679
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
je hebt toch wel de lambda laten zitten? (geen idee of die in de kat zit of elders..)
Berichten: 61
Topics: 11
Lid sinds: Aug 2012
sensor zat in de kat maar er was een mogelijkheid om hem in de downpipe te schroefen
dus die zit er nog
Berichten: 2.832
Topics: 52
Lid sinds: Sep 2008
Carterventilatie is op orde? Bij de oudere blokken is de carterventilatie anders geregeld op de turboblokken. Geen idee bij de 940's. Kleur van de rook?