Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Zes in lijn motor test
#11
Jullie diesels hebben daar wel een erg handig holletje voor een glas, bij een 6 in lijn zou een glas ook los op de motor moeten kunnen staan. Zie de 'nickels' die op z'n kant op Benz blokken staan, en hier een glas water, helemaal stil: http://www.youtube.com/watch?v=djZEymGPBDM

Misschien dat diesels toch net iets ruwer lopen, of een extra onderdeel hebben dat voor die trillingen zorgt.

En die Benz, Lexus en BMW blokken zijn pure luxe, specifiek ontworpen om trillingsvrij te lopen, de D24 zat vooral in de LT.
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#12
De kleppendeksel van de d24 staat ook niet waterpas. Dus we moeten hem wel inklemmen.

Ik zal eens een filmpje maken hoe de test vergaat bij mijn 2,2L Diesel , Ook een Benz, Maar dat staat zeker niet garant voor een soepele loop.
Antwoord
#13
Dat wil ik wel is zien ja. Smile
Antwoord
#14
Als diesel-fanaat kan ik natuurlijk niet achterblijven.Gelukkig is mijn zon handig met het maken van een filmpje;

<iframe width="425" height="349" src="[url]http://www.youtube.com/embed/9i9fKPLuDNo"[/url] frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

<iframe width="425" height="349" src="[url]http://www.youtube.com/embed/rMfNLL0PUZM"[/url] frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


>Sad waarom lukt het nu niet om een klikbaar plaatj/fragmentje te plaatsen???

Antwoord
#15
Je doorstaat de watertest wel goed! die is een stuk rustiger als die van mij.
Heb je de kleppen net gesteld ofzo?
Antwoord
#16
Wauw. Geen verschil in 'straight six' diesel busmotor of benzine troetelmotoren dus.
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#17
Mijn kleppen worden voortdurend gesteld; hydraulische klepstoters....

n van die stoters was kapot dus die heb ik vervangen, voor dat vervangen moest de nokas aan de kant dus heb ik gelijk de coplete distributieriemen/waterpomp/spanrol vervangen en de pomp op tijd gezet.Tot overmaat van ramp bleek ook de turbo naar de haaien en heb ik er eentje van EBAY gehaald en er op gezet.het resultaat bevalt me gelukkig zeer goed. Smile
Antwoord
#18
Mijn B20A kan dat ook: http://www.youtube.com/watch?v=wNGAmMXagnY
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#19
Goed zo Marc Big Grin
Dat is pas een echte volvo motor en niet zo'n ronkend VW LT blok Wink
Volvo 244 DL 1974
Antwoord
#20
Wauw ! Mijn superd6je nu in de garage, overbouw in andere volvo, gelijk nieuwe krukas/nokkenaskeerring, koppeling en alle olieen. Daarna ga ik ook deze test doen. Of met een euro op z'n kant :-)
[Afbeelding: Volvo_240_GL_Diesel_D6_eerstkoffie.jpg]
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  Motor uitbouw 240 GoodOldDiesel 12 10.383 12 April 2011, 19:05
Laatste bericht: Jambon
  Ligt toch niet aan de motor! "trilling dieselmotor na vervanging distr" koen diesel 2 4.000 19 November 2010, 08:58
Laatste bericht: 242-turbo
  info tips motor wissel 240 van d24 naar d24tic d24tic power 28 23.410 13 October 2010, 14:51
Laatste bericht: aRjen.T
  motor (D24) pikt niet vloeiend op en staat wat te schudden toile 9 7.803 24 July 2010, 18:27
Laatste bericht: Jambon
  Welke uitlaat voor 244 met D24tic motor GJ244D6 12 11.461 29 June 2010, 17:33
Laatste bericht: 240diesel

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)