Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Heeft je 240 nog de anti-spatbak onder de motor hangen? Als ik met mijn zelfgemaakt anti-spatbak (dus niet zo mooi rondom afschermende) heel woest door een diepe plas rij, krijg ik daar ook wel eens negatieve feedback van de motor van.
Wat heb je nog meer aan ontstekingsdelen? De EZK ECU, een krukassensor, een signaalversterker, en natuurlijk de boordspanning. Stel de dynamo slipt, de spanning wordt net te laag en dan begint het gepruttel. Klopt ook met de ochtendsymptomen.
Zou je alles niet gewoon met de tuinslang kunnen bewerken (brrr) tot er iets hapert?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 296
Topics: 15
Lid sinds: Feb 2010
Ook een keer met een motorfiets gehad!
Bobine's zagen er perfect uit kon niets vinden maar bij nat weer viel de helft gewoon zo nu en dan uit.
Bleek er toch een haarscheur in de mantel te zitten.
Doe je hand er eens omheen als hij loopt 8)
Wel voor de zekerheid een kammetje in je zak doen voor je kapsel ;D
Maar de bewaterings beurt van Mark zou ook mijn voorkeur hebben, plantenspuit is wat beter geschikt voor deze toepassing.
En bedrading van de BDP sensor ?
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
Berichten: 2.929
Topics: 52
Lid sinds: Oct 2005
Dit weekend ongeveer honderd kilometer gereden, op een droge weg, geen problemen. De truc met de tuinslang heb ik nog niet geprobeerd, die met de hand om de bobine ook niet (geen zorgen om mijn kapsel, dat heb ik niet). Carlo had wel rode vonken geconstateerd bij het starten met losse bougiekabels, ik weet niet of dat al was genoemd.
Berichten: 3.256
Topics: 176
Lid sinds: Nov 2005
Citaat:iemand een idee?
BDP-sensor?
put-klus, dat dan wel weer, maar die bedrading heeft iig ook niet het eeuwige leven.
Citaat:... die mij vertelde dat de lambdasonde elke 100.000km vervangen moet worden.
Hmm, dan loop ik al 5 sondes achter, en nog steeds starten. lopen, weer of geen weer...
Berichten: 296
Topics: 15
Lid sinds: Feb 2010
Rob schreef:BDP-sensor?
put-klus, dat dan wel weer, maar die bedrading heeft iig ook niet het eeuwige leven.
Hmm, dan loop ik al 5 sondes achter, en nog steeds starten. lopen, weer of geen weer...
Tja de BDP-sensor bedrading kan ook een beschadiging hebben en zo bv, sluiting maken als het vochtig is.
Echt een vervelend iets, eer je er achter bent heb je al het andere al vervangen
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
Berichten: 296
Topics: 15
Lid sinds: Feb 2010
Rob schreef:BDP-sensor?
put-klus, dat dan wel weer, maar die bedrading heeft iig ook niet het eeuwige leven.
Hmm, dan loop ik al 5 sondes achter, en nog steeds starten. lopen, weer of geen weer...
Tja de BDP-sensor bedrading kan ook een beschadiging hebben en zo bv, sluiting maken als het vochtig is.
Echt een vervelend iets, eer je er achter bent heb je al het andere al vervangen
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard