Eureka! (LPG afstellen)

[M&M]

ja klopt de gascomputer met die 5 witte conectors

het afstellen gaat als volgend

je zorgt dat de motor op temperatuur is

je zet de motor af

bij je gascomputer ligt er een blauw/witte draad met een stekker aan een zwarte draad deze maak je los
je legt de blauw/witte met een los kabeltje met zekering aan de plus op de accu

de zwarte laat je los liggen

nu start je de motor en gaat het lampje in de gasschakelaar knipperen
als hij constant brand geef je gas tot 3000toeren en houd je dit toerental precies vast

dan druk je op de gasknop en gaat het lampje weer groen knipperen

je houdt de motor nog steeds op 3000toeren na een tijdje gaat het lampje weer constant branden en dan is hij afgesteld en kun je gasloslaten en de motor afzetten en de blauw/witte draad weer op de zwarte aansluiten

ps als het lampje tijdens de procedure rood/groen gaat knipperen
dan moet je de motor stil zetten en helemaal opnieuw gaan beginnen

succes eric

Perfect, was eenvoudig uit te voeren met zo'n goede omschrijving en nu afwachten wat dit op het verbruik doet. Gisteren bij de APK keuring geweest en hier kreeg ik te horen dat het CO gehalte te hoog is, op LPG. Zal het opnieuw afstellen wat ik nunet gedaan heb ook een beter CO gehalte geven?

[Mastertje]

Hoe weet je je RPM bij een automaat? :oops:

[Peter Timmer]

toerenteller?

[M&M]

Hoe weet je je RPM bij een automaat? :oops:

Met een multimeter met frequentiemeting. Stroomtang op de bobinekabel, meter op stroommeting instellen en dan lees ik de frequentie af. 100 Hz is 3000 R/min.

Statiomair meet ik 27 Hz en ben er van uit gegaan dat stationair 800 R/min is. Echter 27x60sec.= 1620 R/min dus dan delen door 2 en dan heb je een toerental van 810 R/min. De meter meet dus twee pulsen per omwenteling als je op de bobinekabel meet. Als je dit weet 3000/60=50x2=100Hz op de multimeter.

[Mastertje]

Met een multimeter met frequentiemeting. Stroomtang op de bobinekabel, meter op stroommeting instellen en dan lees ik de frequentie af. 100 Hz is 3000 R/min.

Je bedoelt zo'n meter dat het aantal magnetische veld pulsen per sec. op de kabel van de bobine naar de distributeur meet?

Statiomair meet ik 27 Hz en ben er van uit gegaan dat stationair 800 R/min is. Echter 27x60sec.= 1620 R/min dus dan delen door 2 en dan heb je een toerental van 810 R/min. De meter meet dus twee pulsen per omwenteling als je op de bobinekabel meet. Als je dit weet 3000/60=50x2=100Hz op de multimeter.

Slim, maar ik denk niet dat mijn motor stationair 800 draait, ik denk stiekem dat ie wat minder toeren maakt. Enig idee of ik misschien wat metingen uit het dashbord kan trekken? Ik neem aan dat er wel een aansluiting is voor een mogelijke toerenteller... en zo'n ding werkt toch op lineaire spanning? Lijkt me makkelijk uit te lezen.

[M&M]

Je bedoelt zo'n meter dat het aantal magnetische veld pulsen per sec. op de kabel van de bobine naar de distributeur meet?

Ja, op die kabel meet ik.


Slim, maar ik denk niet dat mijn motor stationair 800 draait, ik denk stiekem dat ie wat minder toeren maakt. Enig idee of ik misschien wat metingen uit het dashbord kan trekken? Ik neem aan dat er wel een aansluiting is voor een mogelijke toerenteller... en zo'n ding werkt toch op lineaire spanning? Lijkt me makkelijk uit te lezen.[/quote]

Natuurlijk zou ik ook het stationair toerental exact moeten meten om zeker van mijn zaak te zijn maar de waarden die ik aan heb aangenomen en meet geven wel een heel mooi resultaat sommetje wat best wel eens zou kloppen denk ik.

Het toerental afleiden van spanning? dat systeem ken ik niet bij een auto wel via een inductieopnemer op het ontstekingssysteem zoals ik nu ook gedaan heb.

[M&M]

ja klopt de gascomputer met die 5 witte conectors

het afstellen gaat als volgend

je zorgt dat de motor op temperatuur is

je zet de motor af

bij je gascomputer ligt er een blauw/witte draad met een stekker aan een zwarte draad deze maak je los
je legt de blauw/witte met een los kabeltje met zekering aan de plus op de accu

de zwarte laat je los liggen

nu start je de motor en gaat het lampje in de gasschakelaar knipperen
als hij constant brand geef je gas tot 3000toeren en houd je dit toerental precies vast

dan druk je op de gasknop en gaat het lampje weer groen knipperen

je houdt de motor nog steeds op 3000toeren na een tijdje gaat het lampje weer constant branden en dan is hij afgesteld en kun je gasloslaten en de motor afzetten en de blauw/witte draad weer op de zwarte aansluiten

ps als het lampje tijdens de procedure rood/groen gaat knipperen
dan moet je de motor stil zetten en helemaal opnieuw gaan beginnen

succes eric

Perfect, was eenvoudig uit te voeren met zo'n goede omschrijving en nu afwachten wat dit op het verbruik doet. Gisteren bij de APK keuring geweest en hier kreeg ik te horen dat het CO gehalte te hoog is, op LPG. Zal het opnieuw afstellen wat ik nunet gedaan heb ook een beter CO gehalte geven?

Vandaag bij de APK hercontrole geweest en het CO percentage is nu in orde bevonden
Eric, bedankt!