Berichten: 2.761
Topics: 38
Lid sinds: Mar 2005
Die gedachte kwam bij mij ook net op.
Bij mijn roofrack zaten er wel originele rubbertjes tussen. Deze waren in heel slechte staat, dus heb ik uit een kapotte binnenband "nieuwe" rubbertjes geknipt. (en geen last van lekkage 8) )
264GLE 1981/ C70 Cabrio/ Volkswagen Caravelle 1986
Berichten: 660
Topics: 12
Lid sinds: Apr 2006
En de gaatjes moeten natuurlijk ook aan een nauwkeurige inspectie en behandeling onderworpen worden, neem ik aan?
45 1993,v70 awd 97
Berichten: 2.761
Topics: 38
Lid sinds: Mar 2005
inspectie was niet nodig, ik heb ze zelf geboord :wink: (en behandeld)
mijn rek zit trouwens met een soort hollewandpluggen vast :oops:
264GLE 1981/ C70 Cabrio/ Volkswagen Caravelle 1986
Berichten: 660
Topics: 12
Lid sinds: Apr 2006
best nog griezelig, gaatjes in je dak boren
45 1993,v70 awd 97
Berichten: 2.761
Topics: 38
Lid sinds: Mar 2005
Dat ben ik direkt met je eens :!:
Vooral het eerste gaatje, DOODENG

hock:
264GLE 1981/ C70 Cabrio/ Volkswagen Caravelle 1986
Berichten: 660
Topics: 12
Lid sinds: Apr 2006
Ik ken dat, ik heb wel eens boeglichten ingebouwd in een gloednieuwe boot.Je kunt een halve dag staan aftekenen maar er komt een moment dat de decoupeerzaag erin moet. Wel leuk als het dan gelukt is uiteindelijk
45 1993,v70 awd 97
Berichten: 827
Topics: 20
Lid sinds: Apr 2005
Peter Timmer schreef:mijn rek zit trouwens met een soort hollewandpluggen vast :oops:
Daarom zijn rawlnuts zo mooi, geen contact met metaal van het dak dus zou je rvs kunnen gebruiken en een volledig waterdichte afgesloten verbinding.
Dat is voor zo'n rek erg belangrijk want uistekende metalen delen aan de auto zorgen voor spanningsverschillen waardoor e.e.a. ter plaatse snel gaat roesten. Ik heb vroeger 2 x zo'n rek gemonteerd en ooit 1 centje pijn (roest) tegengekomen.
[img][/img]
Berichten: 29
Topics: 6
Lid sinds: Sep 2006
Nog niets gehoord over de door mij bestede rawl nuts,morgen ga ik even bellen.
Groet
peter :wink:
eel rijden ,soms sleutelen,vooral genieten VOLVO 245<br />Volvo 245 gl 1990,d, blauw,pracht chroom rek op 't dak,corona velgen als nieuw.
Berichten: 29
Topics: 6
Lid sinds: Sep 2006
Ik heb de rawl nuts De roetsvrijstalen boutjes moeten eerst nog even wat afgedraaid moeten worden ,de kop past anders niet in het verzonken schroefgat.
Maar eerst heb ik de 12 boorgaten met de boormachine met daarin een staalborsteltje schoongemaakt.D.W.Z. ontroest.en oude rubberkit eraf geborsteld en weggepoetst met thinner.
Ook een paar roestplekken onder de losliggende chroomstrippen ontroest.
De roestplekken onder de strips zijn w.s. veroorzaakt doordat er zand o.i.d. onder de strip zat wat in de loop der jaren de lak beschadigd heeft.Vervolgens een goedje erop gesmeert dat roestresten omzet in (metaal) na twee keer 24 uur drogen gaat er loodmenie op en daarna lak ik de plekken af en gaan de rubber rawlnuts erin.
Tja het is best een klus maar als het gedaan heb weet ik nu al dat ik zo trots als een pauw rondrijdt.
ook heb ik vloeibare rubberpakking gekocht om te zorgen dat het nooit meer gaat lekken.Bij Brezan gekocht.
Ik laat weer van me horen.
Groet Peter
eel rijden ,soms sleutelen,vooral genieten VOLVO 245<br />Volvo 245 gl 1990,d, blauw,pracht chroom rek op 't dak,corona velgen als nieuw.
Berichten: 660
Topics: 12
Lid sinds: Apr 2006
roest omzetten in metaal, dat klinkt als zelf goud maken, een alchemist in ons midden dus
45 1993,v70 awd 97