20 February 2016, 09:16
Dank je voor je aanbod. We wonen alleen wat ver uit mekaar volgens mij.
|
Ervaringen IPD nokkenas B230FT
|
|
20 February 2016, 09:16
Dank je voor je aanbod. We wonen alleen wat ver uit mekaar volgens mij.
22 February 2016, 15:53
Regelt de LH bij als ik de druk naar 0,8 zet? Dit i.v.m mengsel / AFR. 0,8bar is "safe" ? Pingelen enz
245 1993
22 February 2016, 18:09
Een ft heeft de druk al op ca 0.7 staan volgend mij.
23 February 2016, 08:36
Ik meen dat een LPT +- 0,3 bar was en een HPT +- 0,6.
Mij gaat het erom dat het mengsel ok blijft als de turbodruk omhoog gaat naar +-0.8?
245 1993
23 February 2016, 09:03
De ecu kan het allemaal prima bijhouden tot +- 0.8 bar.
Je luchtfilter is ook groot genoeg maar onderin je luchtfilter zitten bij de hpt extra aanzuig gaten. Die kun je zo open maken. Het volgende verschil is de drukmeter in de toerenteller maar die had je al geloof ik.
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970
23 February 2016, 10:53
Dank je voor de info. Heb al een drukmeter ingebouwd. De originele, maar zonder schaalverdeling. Zoek nog een drukmeter met schaalverdeling. Twijfel nog tussen een VDO
of deze: http://www.europeantuningshop.nl/index.p...t_id=19734 http://www.concept-s.nl/alle-producten/C...zwart.html
245 1993
23 February 2016, 14:04
Ik weet niet of ze er voor het 940 dash ook zijn, maar Dave Barton verkoopt leuke schaalverdelingen die je in het 740 dash kunt zetten.
http://www.davebarton.com/740TurboBoostGauge.html
26 February 2016, 14:31
Ben we benieuwd naar het vermogensverschil bij 0,8 bar.
26 February 2016, 15:01
Dat verschil is heel bar.
Het went alleen wel snel 😀
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|