2 September 2010, 08:51
Marc1970 schreef:Ook voor de betrouwbaarheid zal die extra 0 niks uitmaken. Amerikanen moet je niet op letten, die kunnen alles stukmaken, zelfs redblocks.
Ik heb een tijdje in de VS gewoond en daar had men altijd verhalen over auto's en motorblokken waar ik nog nooijt van gehoord had. Zoals "piston slap": als de cylinderboringen te wijd zijn gaat de zuiger ook overdwars bewegen naast de op-en-neer-gaande beweging. Ik heb in Nederland nog nooijt iemand horen klagen over uitgelopen zuigers en opnieuw honen laat bijna niemand doen voor zover ik weet. In de VS: bij elke auto met meer dan 160.000 km op de teller: "My car has audible piston slap". Ander verhaal: kapot gereden koppelingen. In de VS vindt men het doodnormaal dat een koppeling binnen 25.000 mijl (40.000 km) aan vervanging toe is. Ik vraag me dan af op wat voor manier je moet rijden om dat voor elkaar te krijgen. Derde verhaal: tyre rotation. In de VS krijg je het advies om elke zoveel 1000 mijl je banden te laten "roteren", het linkervoorwiel naar rechtsachter, rechtsachter naar rechtsvoor etc. Want dan zou de boel gelijkmatig afslijten. Ik had daar in Nederland nog nooijt van gehoord, en naar mijn idee is het onzinnig. Rare jongens, die Amerikanen ;D
