3 August 2010, 21:51
De bouten gaan misschien wel wat wringen als je de bovenste draagarm maximaal naar achteren wil hebben, maar als je kijkt hoe dik ze zijn zal het met de schade wel meevallen. Ik denk dat je eerder de boutgaten in de vooras wat uitrekt/buigt dan die bouten zelf.
In het handboek staat een leuk grafiekje waar ik uit opmaak dat een verschil van 2 mm een caster verandering 1 graad geeft.
Voor camber is 2 mm goed voor een halve graad, en 4 mm voor een hele.
In het handboek staat een leuk grafiekje waar ik uit opmaak dat een verschil van 2 mm een caster verandering 1 graad geeft.
Voor camber is 2 mm goed voor een halve graad, en 4 mm voor een hele.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969