16 April 2010, 23:41
Over 15 jaar terug heb ik er een drukgroep met disc in geplaatst voor zwaar gebruik(trekken van aanhangwagens).Wat me toen opgevallen was dat het vast punt waarop de vork scharniert niet meer schoon rond was en zodus de vorkuitsparing ook niet.De hefboomwerking van de koppelingsvork wordt zo vermindert.Het vast punt en vork is dan vernieuwd geweest.Een goede speling op de kabel en de boite schakelde als een nieuwe.Mits ik nog steeds avondles volg en boitten uiteensmijt weet ik dat er kleine groefjes op de synchronisatieringen zitten om de oliefilm te doorbreken en zodoende te toerentallen te laten gelijk lopen om in te schakelen zonder kraken.De groefjes kunnen weggesleten zijn en anders heeft men teveel speling op de aslagering waarop de tandwielen zitten.
