25 December 2009, 21:47
De ZF kwam pas in de 740, bij deze auto hoort een AW70/71, zonder lockup. De ZF kwam ter sprake door Aernout's vraag.
Als je de OD uitschakelt moet de auto tot 160 doorgaan, met behoorlijk toerental. Doet-ie dat wel? Op benzine en op LPG? Als je 'bergaf' langzaam accelereert, komt-ie dan wel boven de 110 in OD?
Als-ie hoe dan ook niet boven de 110 komt moet je misschien toch aan de carburateur gaan denken, of de LPG toevoer.
Terug naar jouw omschrijving, hij schakelt wel naar 4/OD (zo hoort het) maar houdt het niet vol. De motor moet in 4/OD ineens met flink minder toeren de auto op gang houden, en liefst nog versnellen ook. Maar jij voelt dat dat niet gaat (tegenwind, heuveltje) en geeft gas bij, en automaat schakelt terug (ook zoals het hoort).
Het vreemde is dat de motor bij wat lagere toeren geen vermogen kan leveren. En dat zou kunnen door een verkeerd afgestelde distributieriem, of verkeerd afgestelde ontsteking.
Als je de OD uitschakelt moet de auto tot 160 doorgaan, met behoorlijk toerental. Doet-ie dat wel? Op benzine en op LPG? Als je 'bergaf' langzaam accelereert, komt-ie dan wel boven de 110 in OD?
Als-ie hoe dan ook niet boven de 110 komt moet je misschien toch aan de carburateur gaan denken, of de LPG toevoer.
Terug naar jouw omschrijving, hij schakelt wel naar 4/OD (zo hoort het) maar houdt het niet vol. De motor moet in 4/OD ineens met flink minder toeren de auto op gang houden, en liefst nog versnellen ook. Maar jij voelt dat dat niet gaat (tegenwind, heuveltje) en geeft gas bij, en automaat schakelt terug (ook zoals het hoort).
Het vreemde is dat de motor bij wat lagere toeren geen vermogen kan leveren. En dat zou kunnen door een verkeerd afgestelde distributieriem, of verkeerd afgestelde ontsteking.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969