4 November 2008, 19:17
Als ik dit allemaal lees vindt ik het steeds leuker worden dat ik een MS in de 245 K-jet aan het freubelen ben waarbij de K-jet geheel in tact blijft incl. de orginele lambda naregeling. Voor de MS dus een tweede lambda gemonteerd. Mijn project lijkt zo wel een technische verbroedering te gaan vormen tussen de kampen MS/K-jet. Stopt de K-jet gaan we op MS-lpg verder en stopt de MS gaat de knop weer op K-jet. Hoezo stilstaan? ;D@kaasie, is het enkel stil zetten van de benzinepompen voldoende bij het op lpg rijden of moet er nog een klep in de toevoerleiding?
@bozzma, moet er nog een onderdrukslang op de MS aangesloten worden?
245DL 1980 USA

