20 July 2008, 10:35
Het lange en volumieuze inlaat traject bij de K-jet kan er voor zorgen dat er een arm gasmengsel ontstaat welke makkelijk ontbrand en door het volume een aardige backfire veroorzaakt. Waarom het gasmengstuk zo vroeg in het inlaat traject monteren? Bij mijn B230F is het traject vanaf het (zeer eenvoudige) gasmengstuk naar de inlaat ook stukken korter en daar nooit problemen met backfire en de motor loopt mooi dus denk ik dat voor de menging gas/lucht helemaal niet zo'n lang traject nodig is.
Gaarne reacties op dit hersenspinsel http://www.mijnalbum.nl/Foto-7BHQITK7.jpg
Gaarne reacties op dit hersenspinsel http://www.mijnalbum.nl/Foto-7BHQITK7.jpg
245DL 1980 USA