2 December 2007, 16:47
Nou wat een takkeweer was het. Toch maar in de auto gekropen en binnen alles gechecked.
Regende me iets te hard om onder de motorkap te kijken.
![[Afbeelding: LPGschema003.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/LPGschema003.jpg)
Als eerst maar eens de tellerunit eruit gehaald. Gister had ik nogal pech, na nieuwe lampjes erin gedaan te hebben brak bij het vastzetten de schroef (eigenlijk is het een bout). Ik was bang dat het stukje plastic ergens diep in zou zitten, maar het stukje schoef kon ik na het weghalen van de unit zo bereiken. Met wat superlijm is het nu weer voor elkaar:
![[Afbeelding: LPGschema011.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/LPGschema011.jpg)
Allemaal erg bedankt voor het meeleven en meedenken ;D
Zo zit het dus in elkaar achter de schakelaar:
![[Afbeelding: LPGschema012.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/LPGschema012.jpg)
Wees niet bang ik heb het zelf zo bloot gelegd dat was nog niet zo
Er staat dus nergens stroom op.
Op een gegevenmoment maar de gok gewaagd en wat stroom op de draadjes gezet. Als ik stroom zet op de grijze en rode draad (rechtsboven op plaatje), springt er acherin een relais. Als ik stroom zet op de rode-gele-rode (linker knoop), dan hoor ik achterin de delfde relais en ik meen voorin ook wat te horen en ook de "gas-choke" werkt dan. Ik weet niet of ik hiermee alle afsluiters te pakken heb, hoeveel zijn het er normaal gesproken? 1 bij de tank en een voorin, of zijn er nogmeer?
Helaas het starten ging niet want na mistlampen testen, radio, interieurverlichting en een aantal keer starten was de accu leeg.
Nu is het droog, dus kan ik iemand staan laten luisteren naar waar de klikjes vandaan komen.
Regende me iets te hard om onder de motorkap te kijken.
![[Afbeelding: LPGschema003.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/LPGschema003.jpg)
Als eerst maar eens de tellerunit eruit gehaald. Gister had ik nogal pech, na nieuwe lampjes erin gedaan te hebben brak bij het vastzetten de schroef (eigenlijk is het een bout). Ik was bang dat het stukje plastic ergens diep in zou zitten, maar het stukje schoef kon ik na het weghalen van de unit zo bereiken. Met wat superlijm is het nu weer voor elkaar:
![[Afbeelding: LPGschema011.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/LPGschema011.jpg)
Allemaal erg bedankt voor het meeleven en meedenken ;D
Zo zit het dus in elkaar achter de schakelaar:
![[Afbeelding: LPGschema012.jpg]](http://i124.photobucket.com/albums/p32/dopdedouwer/eigen%20auto/LPGschema012.jpg)
Wees niet bang ik heb het zelf zo bloot gelegd dat was nog niet zo

Er staat dus nergens stroom op.
Op een gegevenmoment maar de gok gewaagd en wat stroom op de draadjes gezet. Als ik stroom zet op de grijze en rode draad (rechtsboven op plaatje), springt er acherin een relais. Als ik stroom zet op de rode-gele-rode (linker knoop), dan hoor ik achterin de delfde relais en ik meen voorin ook wat te horen en ook de "gas-choke" werkt dan. Ik weet niet of ik hiermee alle afsluiters te pakken heb, hoeveel zijn het er normaal gesproken? 1 bij de tank en een voorin, of zijn er nogmeer?
Helaas het starten ging niet want na mistlampen testen, radio, interieurverlichting en een aantal keer starten was de accu leeg.
Nu is het droog, dus kan ik iemand staan laten luisteren naar waar de klikjes vandaan komen.

