28 June 2007, 23:28
Geen overkill. Met het koelen van de inlaatlucht kun je zo mogelijk de meeste pk's halen. Koelen voor de turbo betekend dat de turbo dikkere lucht pompt en dus een hoger rendement heeft. Koelen na de IC betekend dat je onder de buitenluchttemperatuur kan komen.
Engineers use creativity, technology, and scientific knowledge to solve practical problems.
If there isn't a practical problem, they'll use their creativity to create one.
Engineers use creativity, technology, and scientific knowledge to solve practical problems.
If there isn't a practical problem, they'll use their creativity to create one.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
