10 June 2007, 10:30
Bij de startmotor komen een dikke en een dunne kabel aan. Als je nou de dunne loshaalt en vervangt door een kabeltje richting de plus van je accu kan je het hele contactslot omzeilen.
Als je je kabeltje tegen de pluspool houdt gaat de startmotor draaien (contact uit anders slaat de motor aan). ZO kan je uitvinden of de startmotor fout is, of het contactslot.
Kan me voorstellen dat koolborstels in de startmotor (bijna) versleten zijn, en als-ie te warm wordt helemaal geen contact meer maken.
Pas op voor draaiende delen, en kortsluiting als je met je schroevedraaier in de buurt van de startmotor komt.
Kleine toevoeging: het startrelais (die op de startmotor) geeft een duidelijk hoorbare klik als teken dat-ie het doet.
Als je je kabeltje tegen de pluspool houdt gaat de startmotor draaien (contact uit anders slaat de motor aan). ZO kan je uitvinden of de startmotor fout is, of het contactslot.
Kan me voorstellen dat koolborstels in de startmotor (bijna) versleten zijn, en als-ie te warm wordt helemaal geen contact meer maken.
Pas op voor draaiende delen, en kortsluiting als je met je schroevedraaier in de buurt van de startmotor komt.
Kleine toevoeging: het startrelais (die op de startmotor) geeft een duidelijk hoorbare klik als teken dat-ie het doet.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969