11 April 2007, 21:51
Marc vd Marel schreef:In de bak zitten twee of drie schakelstangen die je met de pook voor en achteruit duwt, en waarmee je tandwielen bedient. Om die schakelstangen en ook de versnelling op hun plek te houden zitten er een "klik" in, een veerbelast balletje wat in een opening in de as valt. Is duidelijk te voelen en te horen.
Reparatie wordt al gauw een dure grap, gebruikte bakken zijn goedkoop. Alhoewel je tot 1978/79 vastzit aan een bak met grove vertanding op de ingaande as.
Het valt me op dat de versnellingsbakken van de jongere 240 modellen die een paar ton of meer gedraaid hebben bijna allemaal wat hakerig en soms moeilijk in zijn een en/of twee gaan. Heeft dat ook te maken met wat je hierboven beschrijft?
Wat de modellen tot 1978/79 betreft; bedoel je dat wanneer je een jongere versn. bak wil plaatsen dat dan de aandrijfas niet past?