5 January 2007, 18:08
Ook ik heb dergelijke problemen gehad, overigens niet met een origenele Volvo LPG, maar wel met zo'n soort schakeling, deze sloeg over naar LPG als er een bepaalde hoeveelheid inductiespanning ergens werd gemeten, ofwel als de motor toeren ging draaien. ERg gevoelig electronisch systeempje. Als de zaak ouder wordt gaat het hele electrische systeem een beetje verprutsen, aardingen van het motorblok coroderen, aansluitinkjes en contactjes roesten, inderdaad ook bougiekabels en bobines verslijten en hebben hun uitwerking, ergo, het meetresultaat wordt vertstoord en daardoor kreeg je kuren. Mijne bleef op zowel gas als benzine draaien. UIteindelijk de regelunit laten veranderen op een die gelijk met het startrelais de brandstof pomp uitzet, dus zolang je start motor draait krijg je benzine, daarna niet meer, dit is overigens alleen mogelijk met injectiemotoren, maar die heb jij geloof ik wel. werkt uitstekend en heeft als groot voordeel dat de brandstof pomp niet onnodig draait en dus ook niet verslijt, anders ben je na een paar jaar toe aan een brandstofpomp terwijl je nauwelijks op benzine rijdt.